2010-05-08
手段變實際了路子更全面了
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手段變實際了路子更全面了 [font=times]鄭州橋工段新年安全管理剛?cè)嵯酀?span style="display:none">
m{dJ+yb [/font] 去年剛剛榮獲鄭州鐵路局2009年度 “安全生產(chǎn)標桿單位”的鄭州橋工段，強化安全基礎(chǔ)管理重創(chuàng)新謀實效，在硬起手腕抓牢安全關(guān)鍵的同時，更注重安全的柔性管理。 為提速安全，該段設(shè)立了分析、天窗、車機聯(lián)控、勞保、施工、路外、車輛、橋梁等8個安全專職監(jiān)察，實施安全委派制管理，在鄭州南、鄭州北、許昌、開封、商丘五個地區(qū)組建了安全巡視檢查組，在26個車間設(shè)立安全員專職崗位，這些人員由段安調(diào)科統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動、垂直管理，并賦予其安全管理的優(yōu)先權(quán)、決定權(quán)和處罰權(quán)。為確保大型施工安全，該段分類制定作業(yè)程序，明確作業(yè)內(nèi)容、卡控關(guān)鍵、質(zhì)量要求。開工前，制定詳盡的施工安全技術(shù)組織措施、安全協(xié)議，召開協(xié)調(diào)會議，填發(fā)《開工通知單》，方可開工。施工過程中，段派駐安全監(jiān)護員對照《施工現(xiàn)場安全檢查員手冊》確定的卡控關(guān)鍵，逐項對標落實。施工結(jié)束后，由段各監(jiān)控組對施工質(zhì)量進行聯(lián)合回檢，嚴格放行列車條件。去年以來，這個段組織三級及以上施工1068次，安全控制率達到100%。 該段十分注重職工的安全教育，新年工作剛開始，就相繼開展了段、車間、班組三級對去年安全的反思，認真反思和分析檢查全段在安全意識、安全理念、安全管理等方面存在的突出問題，并結(jié)合“短信送安全”、“夫妻話安全”、“童心盼安全”、“老工人講安全故事”等極具人情化特色的安全教育活動，為全段安全生產(chǎn)筑起了一道牢固的安全屏障。該段還大力實施科學精細安全管理，在全段建立起以段長為主的安全生產(chǎn)管理體系，以黨委書記為主的安全生產(chǎn)宣傳教育體系，并建立起覆蓋全段安全技術(shù)管理的九大保障體系。推行了 “簽訂安全目標責任書”、“簽訂家庭安全承諾書”和區(qū)域安全巡視檢查等管理辦法，實行安全委派制，動態(tài)安全質(zhì)量標準化管理、“解剖式”安全質(zhì)量檢查法、對上道作業(yè)實名制、檔案化安全管理模式，形成了網(wǎng)絡(luò)化、科學化、系統(tǒng)化的安全管理新格局。 |