山東張修東的博客

作者：任振華 @})yD #)lS  
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“鐺，鐺，鐺……”2月6日，農(nóng)歷臘月二十七，9時(shí)40分，長(zhǎng)梁山隧道內(nèi)傳來陣陣清脆響亮的敲擊聲。國家能源集團(tuán)朔黃鐵路原平分公司8名作業(yè)人員正在利用“天窗”時(shí)間對(duì)隧道進(jìn)行襯砌敲擊檢查。 _fw3&p`  
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年關(guān)將至，在大家歡歡喜喜置辦年貨的繁忙時(shí)日，筆者來到我國西煤東運(yùn)第二大通道的朔黃線，記錄春節(jié)萬家燈火通明背后的故事。 X(HRIk`xV  
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“今天的作業(yè)任務(wù)比較重，長(zhǎng)梁山隧道病害比較多，走行距離也較長(zhǎng)，在敲擊檢查時(shí)，大家必須認(rèn)真仔細(xì)地聽，從聲音中辨別是否存在空洞，絕對(duì)不可以馬虎。三天后就是龍年春節(jié)了，這是年前最后一個(gè)天窗，希望大家用今天的辛苦換來平安、祥和、愉快的春節(jié)�！本�橋檢修中心作業(yè)組長(zhǎng)李英在出工前說。 M)s->y9KC  
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自入冬以來，原平分公司就組織線橋檢修中心專業(yè)技術(shù)人員，對(duì)管內(nèi)原平南以西的所有隧道表面混凝土襯砌、施工接縫、空響空洞、拱頂滲水等問題進(jìn)行全面排查整治。春節(jié)將至，為了確保運(yùn)輸通道安全，原平分公司更是加大了這項(xiàng)工作力度。 k~UX,T%l\^  
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刺骨的寒風(fēng)里，工人們頭戴安全帽、腰系安全繩、手持敲擊棒和檢查錘登上升降作業(yè)平臺(tái)，對(duì)隧道襯砌全斷面進(jìn)行敲擊檢查，通過手工敲擊，排查隧道襯砌有無空響、空洞、掉塊等混凝土缺陷，并對(duì)敲擊檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行拍照記錄和噴涂標(biāo)記。同時(shí)，他們還做好相關(guān)病害分析研判，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題登記在冊(cè)，形成問題清單，按輕重緩急，逐一整治銷號(hào)。 /*&\E>3vng  
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8個(gè)人，29座隧道合計(jì)長(zhǎng)26.985公里，一天就需要上萬次的錘起錘落，線橋檢修中心的職工用檢查錘一錘一錘地敲出安全、敲出優(yōu)質(zhì)，確保朔黃鐵路重載列車運(yùn)行萬無一失。 *2.z&=)$i  
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隧道檢查時(shí)需使用供電軌道作業(yè)車，作業(yè)人員站在升降作業(yè)平臺(tái)上，作業(yè)平臺(tái)慢慢升起至工作人員能夠觸碰到隧道拱頂處，臺(tái)車最高處距離地面有足足8米高。作業(yè)平臺(tái)移動(dòng)過程中，作業(yè)人員按照“一米不漏、一處不留”的方式，用檢查錘敲擊隧道襯砌表面，來來回回不停地敲擊檢查。 f0"?E  
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“我既是施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，又是一名老橋隧工，關(guān)鍵時(shí)刻必須站出來，責(zé)無旁貸！”樊計(jì)林扭了扭疲勞的肩膀說，“‘天窗’時(shí)間只有180分鐘，不能耽誤工作進(jìn)程，必須全力以赴。” _4Gtw0 ?}