山東張修東的博客

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中國(guó)煤炭網(wǎng) 作者：任亞菲 韓經(jīng)偉 Ae/U};Yc  
截至3月17日，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路陰塔站安全生產(chǎn)1萬(wàn)天，能源保供穩(wěn)定可靠。 6}?P,G0  
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20世紀(jì)80年代末，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路承擔(dān)起了國(guó)家西煤東運(yùn)的能源保供使命。位于晉西北黃河岸邊河曲縣沙泉鎮(zhèn)的二等車站——陰塔站，因裝車兌現(xiàn)率高、增量有保證、煤源較為穩(wěn)定，成為保供重點(diǎn)車站。圖為該站連結(jié)員深夜堅(jiān)守調(diào)車場(chǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化完成調(diào)車作業(yè)。 5'2hD|;1  
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2015年，陰塔站進(jìn)行了線路設(shè)備升級(jí)大修，將東西兩側(cè)P60木枕道岔全部升級(jí)改造為P75復(fù)式交分砼枕道岔，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)能成倍擴(kuò)增。擴(kuò)能改造后首年車站運(yùn)量突破1000萬(wàn)噸大關(guān)，較擴(kuò)能改造前增長(zhǎng)了32.1%。圖為萬(wàn)噸重載列車在包神線上疾馳。 ;at"b4^v  
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2022年10月16日，陰塔站圓滿完成“2+2”及“3+0”兩種萬(wàn)噸牽引模式編組試驗(yàn)，有效釋放了陰塔站至賀職站區(qū)間通過(guò)能力，探索了萬(wàn)噸列車組合可行性，緩解了賀職站編組萬(wàn)噸列車的緊張局面。2023年3月5日，陰塔站發(fā)送列車17列，創(chuàng)單日發(fā)行列車歷史新高。2023年全年發(fā)運(yùn)貨物1920.12萬(wàn)噸，創(chuàng)發(fā)運(yùn)量歷史最高紀(jì)錄。圖為陰塔站與晉神鐵路跨區(qū)域調(diào)車作業(yè)。 R\DQ!R  
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2023年8月15日，包神鐵路神朔公司首次在陰塔站線路區(qū)間實(shí)施橋梁全斷面機(jī)械清篩試驗(yàn)與應(yīng)用，對(duì)鐵路道床石砟進(jìn)行振動(dòng)篩分，施工效率較傳統(tǒng)人工清篩提升近5倍，有效改善了該站至保德站線橋道床彈性、石砟清潔度以及排水功能，為開(kāi)行萬(wàn)噸重載列車提供了優(yōu)質(zhì)線路基礎(chǔ)保障。圖為在神朔線陰塔站線路區(qū)間進(jìn)行橋梁全斷面機(jī)械化清篩施工。 `MH( 4rJ  
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陰塔站加強(qiáng)與周邊企業(yè)、單位溝通，積極推動(dòng)非煤貨物引流上線；關(guān)注市場(chǎng)需求信息，有效利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)體系，配合專用線開(kāi)辦集裝箱業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)化富余運(yùn)力，持續(xù)延伸產(chǎn)業(yè)鏈。圖為一列裝載66個(gè)集裝箱的列車準(zhǔn)備從陰塔站貨物線始發(fā)。 yas(K  
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為切實(shí)提高絕緣部件的運(yùn)行質(zhì)量和安全性能，防范接觸網(wǎng)污閃故障，接觸網(wǎng)供電工雙手?jǐn)[動(dòng)高壓水槍，操作四股“水龍”全面沖洗臟污絕緣子，進(jìn)一步夯實(shí)管內(nèi)設(shè)備安全運(yùn)行基礎(chǔ)，保障列車運(yùn)行安全。圖為接觸網(wǎng)供電工一邊用高壓水槍沖洗絕緣子，一邊用對(duì)講機(jī)指揮軌道車有序前進(jìn)。 aa/NX+-