東風懸架

質量問題現(xiàn)場解決 M8JnvD3ha  
█葉桓 jz)N$#k  
Ce%PK@  
mlp`8W-x  
“究竟是什么原因呢？” x1 Xvg  
近一段時間來，東風汽車懸架彈簧公司高新工廠一批改加有降噪孔的產品，端部出現(xiàn)了弧形或間隙超公差等質量問題，熱處理車間主管生產的副主任翟中剛百思不得其解。 e!x_| [u  
10月15日，翟中剛把技術質量科主管技術人員請到熱處理四線生產現(xiàn)場，和熱處理生產線上的工友一起查問題、找原因，尋求解決方法。為了讓更多的作作業(yè)人員參加培訓，又不影響生產，翟中剛與技術人員協(xié)商，利用白班和中班人員交接班員工最齊的時間段，組織大伙有針對性開展質量專題培訓。 ;*nW^Vl  
造成產品弧形和間隙的原因是多方面的。首先，在沖卷車間經過軋制工序后的來料有時也會鋼板出現(xiàn)側彎問題，鋼板有了側彎，經熱處理后就會出現(xiàn)弧形問題；其次，在熱處理淬火過程中，如果淬火夾調整不到位，就會出現(xiàn)鋼板間隙不合格問題，同時檢測方法錯誤，同樣也會影響產品檢測輸的準確性。在培訓現(xiàn)場，技術員杜永全對問題進行分析 。 6BGmJP2X  
“在調整淬火夾具時，最好有兩人一起協(xié)同配合，一人調整一頭，然后兩人共同驗證一下，這樣既快捷又能確保夾具調整的精準度�！奔夹g員杜永全對淬火夾具調整的基本要領簡單介紹。 c(x$m(k  
參加現(xiàn)場培訓的兩位熱工友按照指示，分別將021和023兩個產品的淬火夾具調整到位，并進行上線淬火，并搬到檢測平臺進行檢測。 A g0h_6  
“以前這類產品，將第1片與第2片鋼板加緊后直接用塞尺測量就可以了，現(xiàn)在由于兩邊各加裝了降噪片，如何進行檢測呢？” qjOyJ L]  
“鋼板間隙的尺寸要求究竟是多大才算合格，工藝沒有明確，我們也不知道如何把控�！� +'CdkSxFC  
…… bQ1f