2010-05-08
鄭州橋工段有的放矢盯住問題抓安全
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[font=times]找準(zhǔn)“穴位”扎好“針” [/font] [font=times]鄭州橋工段有的放矢盯住問題抓安全 [/font] 本報通訊員：劉福田 鄭州橋工段發(fā)現(xiàn)問題找準(zhǔn)方向、盯住問題卡控關(guān)鍵、解決問題聚攏成績，卡關(guān)鍵、抓落實、滅隱患，確保了安全工作的有序銜接和整體推進(jìn)�！ � 發(fā)現(xiàn)問題 找準(zhǔn)方向 “安全是什么？安全就是善于發(fā)現(xiàn)問題、徹底解決問題的終端結(jié)果�！边@個段黨委書記萬建春認(rèn)為，“只有完善和落實安全逐級負(fù)責(zé)制，才能轉(zhuǎn)變干部的工作作風(fēng)，才能發(fā)現(xiàn)解決線岔設(shè)備和人員因素暴露出來的各類問題，才能提升全段以安全為中心內(nèi)容整體管理水平�！� 據(jù)此，這個段堅持不懈地盯住問題抓安全。以安全工作為核心，以逐級負(fù)責(zé)為原則，出臺了《干部包保責(zé)任制考核辦法》等一系列工作制度，對干部的現(xiàn)場包保、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題等指標(biāo)進(jìn)行具體量化，嚴(yán)格了失職責(zé)任追究。結(jié)合作業(yè)項目和點(diǎn)多線長的特點(diǎn)，設(shè)立8個安全專職崗位和5個區(qū)域安全檢查組，在26個車間設(shè)立了安全員崗位，織就了專業(yè)查、區(qū)域查、車間定點(diǎn)查、領(lǐng)導(dǎo)添乘動態(tài)查、干部包保隨時查的安全問題查控體系。能夠發(fā)現(xiàn)問題是一種能力，而善于發(fā)現(xiàn)問題則是綜合素質(zhì)的體現(xiàn)。該段利用每周一課，強(qiáng)化管理人員對新規(guī)章、新技術(shù)、新程序的學(xué)習(xí)，提升善于發(fā)現(xiàn)問題的質(zhì)量。定期進(jìn)行現(xiàn)場干部作風(fēng)檢查和崗位責(zé)任考核，把干部的職責(zé)與發(fā)現(xiàn)處理問題掛起鉤來，獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣，增強(qiáng)了干部深入一線、發(fā)現(xiàn)問題主動性和責(zé)任感。 盯住問題 卡控關(guān)鍵 盯住安全問題，就是牽住了“牛鼻子”。這個段制定《督查督辦工作考核辦法》，由行政辦公室督導(dǎo)責(zé)任科室和責(zé)任人落實上級領(lǐng)導(dǎo)和部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題，并對落實情況進(jìn)行跟蹤檢查。發(fā)揮專項安全監(jiān)察和區(qū)域安全檢查人員作用，采取日常巡視制、施工監(jiān)護(hù)制、專業(yè)檢查制和安全包保制相結(jié)合的方式，要求對管內(nèi)的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工進(jìn)行現(xiàn)場盯控，要求對管內(nèi)的線岔設(shè)備每日添乘檢查，對關(guān)鍵設(shè)備每月徒步檢查1遍，對發(fā)現(xiàn)問題，及時下發(fā)“問題整改通知書”，進(jìn)行問題整改和隱患消除情況進(jìn)行跟蹤督查。并且賦予安全生產(chǎn)管理和檢查監(jiān)督權(quán)，對車間管理人員的任免建議權(quán)，檢查組組長可直接撤班組工長、班長等各項權(quán)力。 對于動態(tài)檢查病害，要求責(zé)任科室專業(yè)人員，深入現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查核實，對車間班組整治病害的過程進(jìn)行督導(dǎo)。還把解決安全問題的績效與《干部失職追究制度》相結(jié)合，使全段450名干部都能按照各自的崗位，明確相關(guān)職責(zé)范圍的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和問題。以“看現(xiàn)場、看過程、看結(jié)果、嚴(yán)考核”的“三看一嚴(yán)”執(zhí)行力的落實，提高了干部職工快速反應(yīng)能力，加速了安全問題解決的進(jìn)度。 解決問題 夯實基礎(chǔ) 發(fā)現(xiàn)、盯住問題目的，就是為了更好地解決問題，夯實安全基礎(chǔ)。這個段緊盯問題不放松，帶來了解決問題的迅疾反應(yīng)。完善了段、車間和班組三級“問題庫”管理辦法，要求凡段能夠解決的問題，由責(zé)任科室15天內(nèi)解決到位，車間能夠解決的問題，要求1周內(nèi)解決到位，班組能夠解決的問題，要求3天內(nèi)落實到位。上級檢查發(fā)現(xiàn)和督辦的問題，有求12個小時落實到位，通過周清月結(jié)，提高問題解決效率。該段還把日常動態(tài)添乘檢查、靜態(tài)月評檢查發(fā)現(xiàn)的各類設(shè)備病害問題，按其輕、重、緩、急，依照程序登記編號“入庫”，明確整改措施、責(zé)任人，限期3天解決落實到位，報段調(diào)度逐一銷號。 該段鄭州北下行線路車間主任曹智國深有感觸地說：“去年以來，車間更換鋼軌464根、岔心38個，更換道岔12組、改造駝峰緩行器18組，整修小半徑曲線116條，更換軌枕1590根，解決安全問題3.2萬件�，F(xiàn)在對于安全問題，有人查、有人盯、有人來考核，我們基層再不加大解決問題的力度，就是失職�。 � 求問題之真，務(wù)解決之實。一件件安全環(huán)節(jié)的規(guī)范卡控，讓解決問題過程變成安全生產(chǎn)的“亮點(diǎn)工程”，善于發(fā)現(xiàn)、扎實盯控、徹底解決問題的樁樁小事，累積成壯觀的安全之塔。在春回大地萬物復(fù)蘇的時節(jié)，鄭州橋工段正走在探索安全工作的大道上，闊步前行。 |