心是蓮花開

高速條件下的創(chuàng)新律動之源 3!{iD4p  
本報通訊員：劉福田 /I(N>A  
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高速條件下，鐵路工務確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定一度作為最關鍵、最核心、最重要的工作。地處工務路網(wǎng)中心的鄭州橋工段，始終把謀求高標準的線路質(zhì)量，創(chuàng)新科學化的基礎管理，推行長效性的人本機制作為工作的“源動力”，實現(xiàn)提速安全有序可控。 sIws|<aWI  
創(chuàng)新的探索抉擇 /:_>{ozV  
為確保高速條件下的高標準線路設備質(zhì)量，該段在不斷探索中謀求創(chuàng)新，逐步由“傳統(tǒng)管理”向“科學管理”轉(zhuǎn)變。對困擾提速干線設備質(zhì)量的小軌距、小高低、小方向、小水平、小三角坑“五小”問題；接頭（含絕緣接頭）及焊道不平順問題；扣件及連接零件（含大墊板螺栓）不緊密離縫問題；尖軌及可動心軌離縫問題；軌距、軌向、線路大平漫塘及焊道平順度變化率問題；搗固不實暗坑吊板問題；局部道床板結(jié)翻漿問題。推行“分項整治、精養(yǎng)細修、科學嚴密”的原則，抓好曲線、道岔、部分橋頭、部分直線蛇形晃車整治攻堅。組織曲線、道岔整治專項作業(yè)組，集中技術骨干，固定專業(yè)人員，強化技能培訓，落實養(yǎng)護責任，突出鋼軌修理，做好精測定位，抓好超前預防，做到動態(tài)保持，鞏固整治效果，解決慣性問題。 ZS_co)9P  
該段精益求精，在“零誤差、零缺陷”上下功夫，對檢查中發(fā)現(xiàn)一線帶班人員作業(yè)時不注意細節(jié)問題，個別職工在調(diào)整尼龍座時不清理下面雜物、尼龍座更換不匹配的、不調(diào)整軌距扣板等致使離縫現(xiàn)象發(fā)生。該段從每一個細節(jié)入手，實行“專崗、專檢、專驗”制度，作業(yè)全過程“記名制”，達到作業(yè)一處、優(yōu)良一處。與此同時，該段對其它所有干線正線及到發(fā)線、聯(lián)絡線等主要行車設備進行一次一米不漏的對標檢查，按照曲線及道岔每根軌枕、線路隔根軌枕，全面檢查線路幾何尺寸狀態(tài)，對照軌距“0誤差”要求，正負1毫米、連續(xù)10塊軌枕“零誤差”過渡，按照高低、方向、三角坑2毫米，曲線正矢“1、2、3”的高標準嚴要求，全面對檢查，全面整治達標。提高干線線路幾何尺寸控制水平，提高線路精養(yǎng)細修水準。 BC$R;~G  
特色的永恒主題 u1w##]ZW7*  
面對提速對線路設備持久安全提出的極高要求，逐步由“不斷創(chuàng)新”向“科學創(chuàng)新”轉(zhuǎn)變。該段建立專人添乘檢查制度，建立段、車間、班組三級添乘信息閉環(huán)管理網(wǎng)絡。周期性對各車間晃車信息管理情況進行全面檢查，檢查車間、班組晃車臺帳管理情況，晃車病害信息傳遞、分析、整治、消滅、反饋情況，段、車間主任及其它干部下現(xiàn)場復查晃車病害落實情況。嚴格按照“檢查、分析、整治、消滅、反饋”程序規(guī)范添乘晃車信息處理。段每天要按規(guī)定時間下載便攜式、車載式線路檢查儀檢測數(shù)據(jù)，利用工務處組織開發(fā)的軟件進行分析，每周進行一次全面系統(tǒng)分析，尤其是重復晃車要引起高度重視。 8I|2$hT=m  
針對提速列車對線路的各部幾何尺寸要求特別精準這一實情，該段采取了統(tǒng)一一線班組每天用于測量線路道尺的精準度。在全段163個班組都自制有一個校對道尺的平臺，每次上道前都要對道尺進行校驗，保證每根道尺的技術標準一致、狀態(tài)良好，有效地從源頭遏制了防止每次作業(yè)攜帶的道尺間存在誤差，達到日作業(yè)統(tǒng)一的測量標準的良好目的。每次作業(yè)必須攜帶弦繩、鋼尺、道尺和軌道平直儀等量具，撥道、改道必須用35米弦在鋼軌作用邊檢測線路方向，每根軌枕均有檢測值，每50米范圍內(nèi)方向誤差絕對值不大于2毫米。做到“作業(yè)必復檢，一點一驗收，差點必考核”，該段成立復檢督導組，以每月為周期，抽查管內(nèi)各車間和班組復檢情況，卡控作業(yè)質(zhì)量，查處違章作業(yè)并記錄。車間成立專門復檢組，以每十天為周期，抽查本車間標準化作業(yè)情況，卡控作業(yè)質(zhì)量，指導工區(qū)作業(yè)標準化，每個周期必須檢查到每一個工區(qū)。工區(qū)作業(yè)后必須復檢，當天作業(yè)質(zhì)量復檢并做好記錄。 hDF_>Ym  
執(zhí)著：情理之中 s:]
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該段結(jié)合提速管理中出現(xiàn)的新情況、新特點不斷發(fā)展創(chuàng)新，逐步由“時段管理”向“長效管理”轉(zhuǎn)變。采取思想源頭預警策略，在456名管理人員中，開展“當干部為什么？到基層想什么？下現(xiàn)場干什么？”的大討論、大反思。讓每一名管理干部從思想上、行動上拷問自己，是否把恪盡職守、敬業(yè)愛崗、以身作則體現(xiàn)在具體工作中？真正解決“上邊急下邊不急、干部急工人不急、領導干部急一般干部不急”的思想痼疾。讓每一名管理者自問自己，是否把最首要的任務定位于服務基層？是否真正幫助基層發(fā)現(xiàn)解決問題？是否將工作的落腳點始終放在提高職工素質(zhì)、調(diào)動保安全的自覺性上？通過捫心自問把“不能抓好安全的干部就是不稱職的干部”和“不能保證安全的職工就不是合格職工”的理念灌輸?shù)矫课桓刹柯毠ぃ�形成企業(yè)內(nèi)部保安全的共同價值目標和追求。 0cC6ddX
  
該段持之以恒地開展安全“大檢查、大整治”為主題系列活動，抓好日常學習、安全演講、展覽、知識競賽、考試等安全教育形式，在職工中開展責任定位教育100余次，引導全員性保安全，先后開展了"反違章、反違紀、反松勁、反麻痹"的班組"四反"教育；"學、轉(zhuǎn)、促"的車間啟發(fā)教育；"保安全、保穩(wěn)定、保效益"的職工目標教育，通過編印事故案例，開展"以案說法"、"歷史上的今天"等活動，教育干部職工把"別人的事當自己的事，把過去的事當現(xiàn)在的事，把小事當大事"。僅今年春季設備大檢查中全段共發(fā)現(xiàn)各類問題4862個，整改落實率達100%。 3)=w,}xn  
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