2008-05-07
車間自主創(chuàng)建 班組同步共建
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車間自主創(chuàng)建 班組同步共建 [size=4] 建設(shè)自控型車間，是鄭州橋工段強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理的又一新舉措.這個(gè)段從優(yōu)化安全生產(chǎn)管理環(huán)境入手，在全段的23個(gè)生產(chǎn)車間實(shí)施精細(xì)管理，推行車間自主創(chuàng)建、班組同步共建，此舉扎實(shí)推動(dòng)全段安全基礎(chǔ)建設(shè)的縱深發(fā)展。 [size=4][/size]在變化的天平上 機(jī)制是砝碼 這個(gè)段立足于崗位自控和班組內(nèi)各工種間的互控，建立相應(yīng)的保障機(jī)制，有效地保證作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施在崗位上、班組中的落實(shí)。為提高遠(yuǎn)程控制能力，增強(qiáng)車間、班組的自控意識(shí)，這個(gè)段把安全自控型車間建設(shè)，作為強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理的“頭道工序”。在全段的23個(gè)車間、143個(gè)班組、4231個(gè)崗位都圍繞安全中心，制訂、完善、細(xì)化、優(yōu)化崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)總結(jié)崗位作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上消除質(zhì)量和安全的隱患。并建立健全車間互控、聯(lián)控措施，補(bǔ)充、完善嚴(yán)格的考核制度，全段實(shí)行車間安全評(píng)估制度、車間安全保證金制度、車間安全獎(jiǎng)勵(lì)制度、車間安全聯(lián)帶責(zé)任制度、車間安全分析會(huì)重點(diǎn)發(fā)言制度，使日常線橋設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作，有一個(gè)基本作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的輔助，相關(guān)崗位之間、群體作業(yè)上下工序、相關(guān)工序之間的互保制度有一套自控的補(bǔ)充，用規(guī)章制度把崗位的安全、質(zhì)量過(guò)程和結(jié)果與獎(jiǎng)懲緊密聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)督和考核，確保對(duì)安全工作過(guò)程的控制和安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 這個(gè)段的許昌線路車間明確管理層職責(zé)，車間主任、黨支部書記、副主任各司其職、各負(fù)其責(zé)，車間管理層從崗位職責(zé)、權(quán)利、工作制度三方面規(guī)范管理層職責(zé)范圍。由車間主任負(fù)責(zé)車間的安全生產(chǎn)及全面管理工作，副主任分片包干，輪流盯控。車間每月對(duì)班組的管理情況全面檢查一遍，每季對(duì)所管班組的設(shè)備質(zhì)量、臺(tái)帳管理情況全面評(píng)定，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。車間的安全組每周對(duì)各班組的臺(tái)帳檢查一次，落實(shí)局、段檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)向段反饋落實(shí)情況。 這個(gè)段把職工推向管理活動(dòng)的前沿，通過(guò)班組自我管理、自我控制、自我完善、自我發(fā)展等形式，發(fā)揮職工群眾的積極性主動(dòng)性創(chuàng)造性，對(duì)職工群眾提出企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、安全生產(chǎn)管理等工作中的意見(jiàn)和建議，這個(gè)段給予積極的采納，讓職工群眾感悟到自身在全段整體發(fā)展中的主人翁地位。 在有序的字典中 制度在首頁(yè) 這個(gè)段在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上建設(shè)自控型車間，緊緊牽住制度的“牛鼻子”，解決管理“失控”，實(shí)現(xiàn)安全“自控”。在完善自控型車間管理制度時(shí)，這個(gè)段先期試點(diǎn)成功后，在全段23個(gè)車間先后建立了相應(yīng)的“建設(shè)”標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持以“現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全受控、線橋設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)”為主攻方向，科學(xué)界定系統(tǒng)管理標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)建范圍，數(shù)量、質(zhì)量考核指標(biāo)要符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。采用專業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，以“規(guī)范、管用、有效”為原則，出臺(tái)18項(xiàng)規(guī)章制度，處理好安全自控型車間創(chuàng)建與班組“雙達(dá)標(biāo)”之間的關(guān)系，解決車間管理中的“兩張皮”，避免臺(tái)帳過(guò)多、檢查重復(fù)。自控標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合崗位作業(yè)特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)有規(guī)章和措施進(jìn)行疏理、分解、細(xì)化，建立和完善簡(jiǎn)明、清晰、易*作的自控標(biāo)準(zhǔn)；互控標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)作業(yè)安全的相關(guān)度來(lái)確定可控接點(diǎn)，把重點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制起來(lái)，促使崗位單體標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)以班組為整體的作業(yè)工序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全過(guò)程的控制。 這個(gè)段推行“專業(yè)管理、系統(tǒng)組織，分層實(shí)施、逐級(jí)負(fù)責(zé)，綜合考核、整體評(píng)價(jià)”的具體方法，由業(yè)務(wù)科室作為主責(zé)部門，根據(jù)專業(yè)性質(zhì)和安全特點(diǎn)，實(shí)行“系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施、系統(tǒng)推進(jìn)”，制訂和完善本專業(yè)安全自控型車間建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、階段目標(biāo)、實(shí)施步驟，形成具有系統(tǒng)特色的控制模式和管理機(jī)制，規(guī)范運(yùn)作；落實(shí)主體推進(jìn)職責(zé)，將安全自控型車間建設(shè)的管理責(zé)任納入逐級(jí)負(fù)責(zé)制，落實(shí)段幫促，車間包建責(zé)任。 這個(gè)段按照領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)和崗位負(fù)責(zé)的要求，明確段、車間、班組、崗位的權(quán)責(zé)，形成一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)的縱向管理體系，把段、車間、班組三級(jí)管理人員的利益與班組利益掛鉤，切實(shí)發(fā)揮三級(jí)組織的管理職能，認(rèn)真落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，做到獎(jiǎng)罰分明。這個(gè)段的蘭考線路車間結(jié)合用工制度改革，采用了崗位積分制的辦法，由工班長(zhǎng)與車間簽訂安全責(zé)任狀，職工寫出安全保證書，在車間內(nèi)部實(shí)行季度安全獎(jiǎng)二次分配和職工個(gè)人繳納安全保證金制度，車間每季度末對(duì)各班組的安全情況進(jìn)行匯總排名，按照《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》獎(jiǎng)勵(lì)及處罰。 在創(chuàng)新的沃土里 素質(zhì)是菌種 這個(gè)段為深化安全自控型車間建設(shè)，把作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全控制的機(jī)制和思想政治工作的機(jī)制有效地結(jié)合起來(lái)，加大對(duì)職工的思想教育力度，為深化安全自控型車間建設(shè)提供有力保證。并注重抓好職工的職業(yè)道德教育，發(fā)揮道德約束的作用，使職工在利益約束機(jī)制達(dá)不到的某些領(lǐng)域，也能做到“自控”，自覺(jué)遵守安全*作規(guī)程。 這個(gè)段按照建立大跨度的大車間管理模式，按照有利于現(xiàn)場(chǎng)控制，有利于提高應(yīng)急能力，有利于激發(fā)基層積極性的標(biāo)準(zhǔn)，增加業(yè)務(wù)技術(shù)干部骨干的力量，對(duì)近年來(lái)接收的40余名鐵路大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行全面調(diào)查，逐人定崗定位，并根據(jù)個(gè)人專長(zhǎng)配備到基層車間，配齊配強(qiáng)了車間安全管理骨干隊(duì)伍，壯大了車間管理力量。并量化車間管理人員、工班長(zhǎng)月度查處違章指標(biāo)，每月有不少于1件定責(zé)違章指標(biāo)，完不成任務(wù)者予以考核，實(shí)施“放權(quán)，放手，放心”的管理形式，放大資金使用、職工獎(jiǎng)罰、人員配備等方面的適當(dāng)權(quán)限，加大安全考核資金投放，對(duì)車間管理干部高看一眼，實(shí)行月度安全管理考核獎(jiǎng)勵(lì)制度，對(duì)車間管理人員設(shè)立安全考核基金，除對(duì)車間管理人員的個(gè)人考核以外，段上還建立的車間安全基金，提供資金支持。 這個(gè)段建立以班組長(zhǎng)為中心，安全管理員、質(zhì)量檢查員等主要崗位人員組成的班組管理核心，以強(qiáng)有力的工作把安全自控型班組建設(shè)各項(xiàng)措施落到實(shí)處。在配強(qiáng)班組核心力量的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)班組核心成員的考核，并形成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促進(jìn)班組核心作用的發(fā)揮。在班組長(zhǎng)中建立起能上能下的用人機(jī)制，真正做到上崗靠競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)憑能力，改變能上不能下、能升不能降的狀況。加大班組長(zhǎng)交流的力度，解決一些班組長(zhǎng)在同一崗位任職時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、進(jìn)取意識(shí)淡化、工作惰性增強(qiáng)、缺乏創(chuàng)新活力的問(wèn)題。定期對(duì)班組長(zhǎng)履行安全管理職責(zé)的情況、作風(fēng)務(wù)實(shí)的情況、發(fā)現(xiàn)和解決安全生產(chǎn)中存在問(wèn)題情況作出考核評(píng)價(jià)。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)工班長(zhǎng)，這個(gè)段工班長(zhǎng)的平均年齡由37歲下降到了31歲，大中專學(xué)歷占整個(gè)隊(duì)伍59％，完成了工班長(zhǎng)素質(zhì)的整體“飛躍”。 （劉福田） |