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　　國防部網(wǎng)站7月15日發(fā)布消息，當(dāng)日5時(shí)許，海軍在南沙半月礁附近海域擱淺的護(hù)衛(wèi)艦，在救援兵力協(xié)助下自主脫淺成功，艦艇艏部輕度受損，人員安全。事發(fā)海域未造成污染。 e_II=D|} 3  
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　　我護(hù)衛(wèi)艦擱淺事件備受人們關(guān)注。實(shí)際上，艦艇在航行時(shí)，因?yàn)橐�受到來自天空、水面、水下、人為等多種因素的影響與干擾，發(fā)生事故并不罕見。這方面的例子可謂不勝枚舉。 J\woP_o  
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　　1966年1月10日，美國“埃塞克斯”號反潛航母在距離美國北卡羅來納州沿岸約360海里的海域航行時(shí)，與一艘正在上浮的本國核潛艇“鸚鵡螺”號相撞。雖然航母和核潛艇都未受致命傷，但它們都不得不返回基地，進(jìn)行應(yīng)急修理。 Z}/OgL>  
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　　1981年4月，美國“舊金山”號核潛艇在以30多節(jié)的航速趕往澳大利亞布里斯班港訪問途中，不想迎頭撞上一座海底山脈，導(dǎo)致艇艏聲吶部分損壞，并造成一名艇員身亡、24名艇員受傷。 ;z0TCdqp  
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　　還有更近的事故，2010年10月，英國最先進(jìn)的、造價(jià)達(dá)55億美元的核潛艇“機(jī)敏”號也意外在蘇格蘭海域附近觸礁擱淺。所幸潛艇核彈推進(jìn)系統(tǒng)沒有受到損壞，否則后果不堪設(shè)想，事故沒有造成人員傷亡和環(huán)境污染。 mh#-y  
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　　“機(jī)敏”級核潛艇裝備有先進(jìn)的聲吶系統(tǒng)，可有效探測數(shù)千公里內(nèi)的潛艇�？删褪沁@樣一艘性能極其先進(jìn)的核潛艇在觸礁后竟無法移動(dòng)，只能等待下一次漲潮。
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　　現(xiàn)代艦艇都是集各種先進(jìn)技術(shù)于一身，在海上航行和實(shí)施各種海上行動(dòng)時(shí)，它們可以借助艦上先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、聲吶系統(tǒng)、通信系統(tǒng)，甚至可以借助天基、空基，乃至水下的各種系統(tǒng)為之提供保障。但神秘的海洋里仍然存在著很多不確定因素，艦艇即使動(dòng)用了所有的系統(tǒng)和先進(jìn)技術(shù)來為自己“保駕護(hù)航”，仍免不了遇上各種各樣的突發(fā)情況。 PS+CqJ:R/  
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　　總結(jié)艦艇發(fā)生事故的原因，大致有四類。第一是惡劣的氣象和海況。大洋上氣象多變，艦艇在海上航行時(shí)難免會(huì)遇到氣象海況預(yù)報(bào)不準(zhǔn)的時(shí)候，尤其是臺風(fēng)季節(jié)，變化無常的情況更是時(shí)常出現(xiàn)。艦艇一旦突遇大風(fēng)浪，對艦艇自身和艦艇指揮員都是很大的考驗(yàn)。 EU$1R*\  
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　　第二是對海區(qū)情況發(fā)生的變化沒能及時(shí)地了解和掌握。海底是一個(gè)神奇的世界，它不僅存在潛流，還有形形色色的海洋生物，甚至有海底火山噴發(fā)，會(huì)導(dǎo)致地形發(fā)生變化。因此，水面艦艇和水下潛艇在比較陌生的海域執(zhí)行任務(wù)前，一定要精心準(zhǔn)備，在航行時(shí)務(wù)必小心謹(jǐn)慎。 v]v7pRbC  
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　　第三是艦艇使用的海圖較老，或是標(biāo)示不準(zhǔn)，特別是一些暗礁或者新冒出的火山礁巖沒有及時(shí)探測或標(biāo)明，極易導(dǎo)致出現(xiàn)觸礁碰撞事故。 [~#7R"L,  
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　　第四則是人為失誤或偏差，比如艦（艇）長判斷出現(xiàn)偏差，航海長業(yè)務(wù)水平差導(dǎo)致定位誤差過大等，也會(huì)導(dǎo)致艦艇發(fā)生事故。