日志文章


2016-12-12

漠大二線:穿林海 跨雪原

  施工現(xiàn)場(chǎng)呵氣成霜。
  員工早晨上班第一件事,就是給設(shè)備加溫。
  員工在打磨焊口。
  管道在林海雪原中延伸。
  900米長的陡坡,被員工們稱作“好漢坡”,鋼管只有靠夾管機(jī)才能運(yùn)上去。
  這里吃飯講究一個(gè)“快”字,慢了就要吃“冰碴飯”。
  “瞧!我們自制的雪地靴”。
  額木爾河穿越施工。
  嫩江盾構(gòu)施工。
  12月6日,大興安嶺腹地的呼瑪河鉆爆隧道施工現(xiàn)場(chǎng)白雪皚皚。一位監(jiān)理對(duì)記者說:“今天的最低溫度接近零下40攝氏度。進(jìn)入12月后,零下40攝氏度是這里的常態(tài)! 3[?z g  
  在嫩江盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng),項(xiàng)目經(jīng)理王新建說,10月就開始下雪了。極寒天氣給員工保暖、設(shè)備防凍帶來很多困難。 iprZQ  
  實(shí)際上,從2016年8月13日中俄原油管道(漠河—大慶)二線工程開工那天起,所有的建設(shè)者都知道,他們將在大興安嶺、松嫩平原度過一個(gè)嚴(yán)酷的冬天。 Tv=iZi?*  
  漠大二線始于黑龍江省漠河縣興安鎮(zhèn),途經(jīng)黑龍江、內(nèi)蒙古,止于黑龍江省大慶市,全長952.61公里。工程處于高寒地區(qū)及大興安嶺林區(qū),沿線部分經(jīng)過永凍土和沼澤地段。工程區(qū)域冬季寒冷,每年積雪時(shí)間長達(dá)5個(gè)月,近年來曾出現(xiàn)過零下52攝氏度的超低溫。 ^>B{kbHv  
  漠大二線已全面進(jìn)入冬季施工,惡劣的氣候使工程建設(shè)更加困難、更加具有挑戰(zhàn)性。漠大二線項(xiàng)目部多次深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,對(duì)影響施工進(jìn)展的各種問題,積極與施工單位負(fù)責(zé)人交換意見,加快施工進(jìn)度。 m7ZjId`7bx  
  每天5時(shí),一些機(jī)組的機(jī)械手就到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),啟動(dòng)、預(yù)熱設(shè)備,為6時(shí)準(zhǔn)時(shí)開工做準(zhǔn)備。“再往后氣溫就更低了,設(shè)備得24小時(shí)有專人守護(hù),夜間每隔兩小時(shí)就要啟動(dòng)一次,要不就會(huì)凍壞機(jī)器,耽誤工作。”曾參加過漠大一線管道建設(shè)的一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理付萬章說。 \+w\G#E  
  為確保工程質(zhì)量、安全受控,漠大二線項(xiàng)目部成立了QHSE管理組織機(jī)構(gòu),全面組織開展QHSE管理活動(dòng)。項(xiàng)目部以工序控制為原則編制了《質(zhì)量計(jì)劃》《質(zhì)量管控方案》《HSE管控方案》及兩書一表等體系文件,明確各級(jí)管理人員在工程建設(shè)過程中承擔(dān)的QHSE責(zé)任,做到 “實(shí)用性、針對(duì)性、可操作性”三統(tǒng)一。 0W)e-G0\_  
  針對(duì)一線保護(hù)、一二線交叉、石方爆破等問題,項(xiàng)目部組織監(jiān)理、EPC與運(yùn)行單位共同完成了中俄二線風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作,下發(fā)了《關(guān)于對(duì)HSE風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別動(dòng)態(tài)更新的通知》,要求各單位對(duì)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn),制定相應(yīng)的削減措施,確保工程安全受控,實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。 wjL &Za  
  本著“為施工服務(wù)”的理念,漠大二線項(xiàng)目部從項(xiàng)目開始就通過各種措施強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。多次組織焊接規(guī)程宣貫會(huì),通過現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整、修改、完善焊接工藝規(guī)程,做到“焊規(guī)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)焊規(guī)”。同時(shí),通過檢測(cè)培訓(xùn)、AUT入場(chǎng)考核、制作檢測(cè)尺等手段,要求無損檢測(cè)單位認(rèn)真執(zhí)行檢測(cè)規(guī)范,跟進(jìn)檢測(cè),早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防,為管道焊接質(zhì)量保駕護(hù)航。 ;?+1R =-  
  截至目前,全線線路工程共投入50個(gè)機(jī)組,重點(diǎn)控制性工程及部分站場(chǎng)施工機(jī)組均已進(jìn)場(chǎng)。記者在項(xiàng)目部施工進(jìn)度表上看到:額木爾河盾構(gòu)始發(fā)井完成第七序底板和封底混凝土施工,接收井全部完成;呼瑪河鉆爆隧道進(jìn)口明挖段開挖完成,出口明挖段開始爆破開挖,完成出口土方量的90%。嫩江盾構(gòu)已試掘進(jìn)15米,接收豎井下沉累計(jì)完成70%。 Az)i4|B5  
  “漠大二線工程2017年9月30日投產(chǎn)。按照線路主體6月30日完工目標(biāo),實(shí)際可施工時(shí)間不足150天,而且面臨極寒漫長的冬季施工。前方困難依然重重、未知挑戰(zhàn)仍然繁多,但我們會(huì)不畏艱難、勠力同心、全力以赴,‘按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效、陽光’完成建設(shè)任務(wù)!表(xiàng)目部負(fù)責(zé)人話語堅(jiān)定。 aXbu