愛好作為

珍愛生命就從禮讓斑馬線開始吧 HRv,Xq)a  
據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，近三年來，全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行人導(dǎo)致的事故占了總量的90%。機(jī)動(dòng)車在斑馬線前不但不減速反而搶行，公安部交管局已部署各地重點(diǎn)圍繞不禮讓斑馬線等嚴(yán)重交通違法行為啟動(dòng)集中整治。（6月18日 新華網(wǎng)） *Tl/8\F%  
近年來，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷攀升，斑馬線上人車爭搶通行卻成了交通事故的元兇。僅三年來，全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行人導(dǎo)致的事故占了總量的90%。如何才能有效遏制斑馬線上的車與人爭搶通行呢？ Z;5{PP#!:  
筆者認(rèn)為，關(guān)鍵還在人的文明素養(yǎng)亟需進(jìn)一步提升，尤其是在沒有明顯的警示標(biāo)志和攝像監(jiān)控的環(huán)境下，就更加需要人們敬畏交通規(guī)則，形成禮讓斑馬線的良好風(fēng)氣。就駕駛?cè)说奈拿魉仞B(yǎng)來說。按照駕考要求，每個(gè)駕駛?cè)嗽陂_車上路前，都通過了科目四的文明駕駛學(xué)習(xí)和考試，對(duì)斑馬線上禮讓行人不是不知道，可為什么到了實(shí)際操作中又做不到呢？ ~L vvz)7  
我想，這里主要有兩方面原因，一是駕駛?cè)瞬欢Y讓斑馬線是糊涂膽大。在很多駕駛?cè)丝磥�，車輛經(jīng)過斑馬線時(shí)，如果沒有主動(dòng)減速慢行之意，那么行人自然就會(huì)選擇主動(dòng)避讓。假如遇到比駕駛?cè)烁�膽大的行人，看到車輛就是不避讓，那么最終只能導(dǎo)致人車相撞事故。這就是駕駛員與行人較勁比膽量的心理。另一方面是，駕駛?cè)艘灿袕谋娦睦恚�看到別的車輛過斑馬線沒有減速慢行，自己也緊跟其后，效而仿之。 O.a
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從很多事故案例中，我們都不難發(fā)現(xiàn)，事故往往就發(fā)生在過與不過的一瞬間。于是，這里又牽涉到行人過斑馬線的意識(shí)和判斷力，很多行人也存在盲目跟從心理狀態(tài)，比如：看到前人身手敏捷，與急速駛向的車輛擦肩而過，自己也一點(diǎn)不含糊。所以說，在鋼絲上跳芭蕾，幸運(yùn)的事不是都能降臨到我們每個(gè)人的身上。 &l(Et,Wz%/  
細(xì)微之處見功夫。禮讓斑馬線說起來容易，做起來并非易事。這既需要我們增強(qiáng)敬畏生命，守護(hù)安全的法規(guī)意識(shí)，也需要把禮讓斑馬線落在每一個(gè)具體細(xì)節(jié)上。良好的交通秩序，從來都是建立遵規(guī)守法之上，建立在彼此相互謙讓和禮讓之上，抱有任何僥幸心理都有可能釀成悲劇。 6lfFj