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我國首列國產(chǎn)實(shí)用型磁懸浮列車研發(fā)成功
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2009-06-14 17:20:00　來源: 北京晚報(bào)(北京)　 hH/UW Rlw  
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核心提示：我國首列實(shí)用型磁懸浮列車已經(jīng)研發(fā)成功。樣車時(shí)速能達(dá)到120公里，每節(jié)載客168人，由于噪音低適合人口稠密的城市采用作為公共交通。人們有望在近期看到實(shí)際運(yùn)行中的國產(chǎn)磁浮列車。 rTD)]`4p  
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北京晚報(bào)6月14日報(bào)道 我國首列實(shí)用型磁懸浮列車已經(jīng)研發(fā)成功。今天上午，北京控股磁懸浮技術(shù)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王平說，公司研發(fā)的磁懸浮列車已經(jīng)是樣車，時(shí)速能達(dá)到120公里，每節(jié)載客168人，由于噪音低適合人口稠密的城市采用作為公共交通。 9d8+{D9uA  
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昨天，有關(guān)市領(lǐng)導(dǎo)來到北控中低速磁浮交通系統(tǒng)唐山試驗(yàn)基地調(diào)研。在北京控股中低速磁浮系統(tǒng)唐山試驗(yàn)基地里，一輛流線型列車悄然滑近，行駛中幾乎聽不到聲音。 _# !zv.J  
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北京控股磁懸浮技術(shù)公司投入磁懸浮技術(shù)研究已經(jīng)有10年左右的時(shí)間，并在湖南長沙建設(shè)了200多米長的實(shí)驗(yàn)線，在河北唐山也建設(shè)了一條長度達(dá)1.5公里的試驗(yàn)示范線。王平說，轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、噪音低，是國產(chǎn)磁懸浮列車的重要特點(diǎn)。 D