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                       ——記攀鋼朱礦采礦車間71#電鏟 n3$O/ xI  
                                  攀鋼     吳丹 ^B"k;zP  
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       10月31日，是電鏟大班張榜公布各機(jī)臺10月份生產(chǎn)指標(biāo)完成情況的日子。 73f;Q%*  
       “這個月的明星機(jī)臺，會花落誰家？會不會又是71#電鏟？”大家好奇的跟在電鏟大班副班長易榮華身后，希望能盡快看到他貼在“班組文化園”上的產(chǎn)量公示。 !j"d
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        “啊，真的又是71#電鏟！”82#電鏟司機(jī)劉曉東首先發(fā)出感嘆。 UAHWU>z  
        “羅師傅，你們鏟真牛，又拿了第一名！恭喜恭喜！”63#電鏟司機(jī)長陳剛對站在旁邊一起看公示的71#司機(jī)長羅梅生說道。 \$o|xYTO  
        這是71#電鏟今年第5次獲單機(jī)月產(chǎn)全班第一，同時創(chuàng)下連續(xù)第4個月年累計產(chǎn)量全班第一，羅梅生自豪地告訴筆者，取得這樣的成績是得益于機(jī)臺職工的齊心協(xié)力！ IG/9j|-oJ  
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打鐵還需榔頭硬 9LY:/r  
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         “我們家老羅最大的優(yōu)點(diǎn)就是肯學(xué)習(xí)，打年輕那會他就愛看書，現(xiàn)在都50多歲的人了，還是喜歡看書，有時候下班到家，先不去洗澡吃飯，卻把技術(shù)書找出來，架個老花鏡在窗戶下面看得一板一眼，說是在班上又遇到技術(shù)難題了，需要琢磨琢磨�！闭f起羅梅生，在一旁的羅大嫂李朝霞總是那么意猶未盡。 ag8{Bwmc  
         “我們的195B型電鏟，是從美國BI公司引進(jìn)的技術(shù)，由于它使用的是圓鏟桿和柔性推壓技術(shù)，與傳統(tǒng)的WK-4B電鏟存在很大的差別，很多機(jī)構(gòu)都不一樣，雖然我已經(jīng)開了五、六年，但是感覺還沒把它吃透，還得堅持學(xué)啊”。羅梅生在一旁解釋道。1982年畢業(yè)于攀礦技校采礦專業(yè)的羅梅生，在電鏟崗位上先后帶出8個徒弟，他們中有的成了工人技師，有的成了管理骨干，他自己也成為一名操作經(jīng)驗豐富、管理能力突出的優(yōu)秀司機(jī)長，曾多次榮獲礦、公司的先進(jìn)個人。 6V$thO  
         71#電鏟的職工說起羅梅生，無不翹起大拇指，都說能夠跟他在一個機(jī)臺上班，是大家的福氣。為了讓機(jī)臺職工能準(zhǔn)確掌握電鏟油路系統(tǒng)的分布及走向，羅梅生利用作業(yè)間隙將電鏟上的所有潤滑管路及潤滑點(diǎn)全部清理出來，繪制成電鏟潤滑系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)圖，并將每個潤滑點(diǎn)的位置及注油周期一一進(jìn)行標(biāo)注，以確保電鏟潤滑到位、機(jī)構(gòu)性能良好。  "4g.FH.  
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齊心協(xié)力創(chuàng)高產(chǎn) S~za-q%R^  
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         在71#電鏟，你總看見這樣的情形：無論遇到什么困難，大家總是齊心協(xié)力、互幫互助干工作。比如機(jī)臺的維護(hù)區(qū)，大家都能相互關(guān)照，今天我的生產(chǎn)任務(wù)少，就利用待車時間抓緊把自己的維護(hù)區(qū)搞好，如果還有時間就再幫其他司機(jī)搞維護(hù)；明天他在下班時見拉門繩快斷了，趕緊擠出時間在交班之前更換好，確保下一個人接班就能干活；后天你家里有個急事需要換班，沒問題，只要你把換班手續(xù)辦齊全，我來幫你上...... 羅梅生動情地告訴筆者：“我們71#電鏟的職工，最讓人感動的就是團(tuán)結(jié)！從來沒有哪個在背后發(fā)牢騷、說怪話，搞不利于團(tuán)結(jié)的“窩里斗”。 w!r58+4hv  
        工作中，大家逐漸養(yǎng)成了一個良好的習(xí)慣，做到白班盡量為夜班做好生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，搗好電纜、擺好大塊、掃平工作面，下班前將司機(jī)室打掃干凈、為下個班提前燒好開水，創(chuàng)造一個干凈舒適的工作環(huán)境。正是這種“互幫互助、團(tuán)結(jié)一致”的團(tuán)結(jié)氛圍，讓機(jī)臺職工心往一處想、勁往一處使，形成一股強(qiáng)大的合力。他們4個人干8個人的活，舍不得浪費(fèi)一分一秒裝車時間，就連搞維護(hù)也是利用吃飯和交接班時間進(jìn)行，取得了令其他機(jī)臺職工羨慕不已的好成績。10月份創(chuàng)下單機(jī)產(chǎn)量24.3萬噸，1至10月份累計完成鏟裝量193.4萬噸，在全班19臺電鏟中排名第一。 =V  :  
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集思廣益降成本 S-rLIVN  
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        “有干勁就灑下汗水，有知識就獻(xiàn)出智慧”。該鏟司機(jī)金憲利說。他是這樣說的，也是這樣干的。上班他總是細(xì)心觀察工作中出現(xiàn)的異常狀況，及時提出改進(jìn)措施。一次，他在配合維修人員更換提升制動器摩擦片時，發(fā)現(xiàn)這種摩擦片葉片較小，鉚接后一旦出現(xiàn)磨損掉塊，就很容易掉塊加劇其他摩擦片的磨損。于是他建議將該摩擦片換成大片，且為每臺195B電鏟配備一套內(nèi)六輪扳手，方便電鏟司機(jī)及時對制動器摩擦片間隙進(jìn)行調(diào)整，有效延長了摩擦片的使用壽命，每年節(jié)約摩擦片36塊，節(jié)約成本3.96萬元。 }QD4=<[  
         在71#電鏟上有一個小本子，上面不僅清清楚楚地記載著車間和大班下達(dá)的工作指令與要求，還密密麻麻地寫滿了工作中遇到的各種困難和解決方法。在今年10月17日夜班，71#電鏟出現(xiàn)了一個怪毛病，總是反復(fù)出現(xiàn)熱繼電器動作，全鏟突然無直流掉總激磁的現(xiàn)象，上夜班的向良軍憑自己多年上班的經(jīng)驗和肉眼無法判斷故障在哪里，只好匯報調(diào)度室安排電工來處理。經(jīng)過2個多小時的查找，原來是右回轉(zhuǎn)通風(fēng)機(jī)接線盒內(nèi)一顆螺栓松動串出，電鏟作業(yè)時震動，螺栓就搭鐵短接，導(dǎo)致熱繼電器動作；停鏟后震動消失，電鏟又能重新啟動工作，這是一個特別隱蔽的軟故障。第二天交班時，向良軍將此事告訴羅梅生，他便立即將它記錄在記事本上，以便大家在以后的工作中遇到類似的故障就知道如何處理了。 vD7^zfP^  
         就這樣，大家將工作中遇到的困難及解決辦法及時梳理出來，先后提出了“在195B電鏟大架上焊腳踏板、更改軌板銷軸形狀等19條合理化建議，被采納實施11條，節(jié)約成本31.14萬元。正是他們堅持不懈地開展這種小改小革、自檢自修和維護(hù)保養(yǎng)工作，才使71#電鏟始終處于最佳狀態(tài)，單位故修時間僅為2:37小時/萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他195B電鏟。  k N;x