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一個(gè)探傷車間的管理秘笈 Z~vV&`#  
記者郝煒華　通訊員高愛梅 安子康 y# fE{`?}(  
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淄博工務(wù)段淄博探傷車間負(fù)責(zé)膠濟(jì)客專、膠濟(jì)線、德大線等共計(jì)2386.43公里、12896處焊縫的探傷工作。今年以來共計(jì)發(fā)現(xiàn)鋼軌傷損324處。在探傷作業(yè)路程遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)，大部分是野外和夜間作業(yè)的情況下，他們?nèi)绾稳〉靡陨铣煽?jī)—— Z|l]loz  
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　　告狀與表?yè)P(yáng) \S!H]5_ k  
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　　李政是探傷車間黨總支書記，今年農(nóng)歷正月發(fā)生了兩件令他印象深刻的事：一是職工告狀，二是職工受到表?yè)P(yáng)。 uo1[xD  
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　　2月14日，李政與車間主任李文博到淄博探傷一工區(qū)進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有職工脫崗，為此下發(fā)通報(bào)做出嚴(yán)肅處理。通報(bào)一公布，立刻引起職工反響，有的認(rèn)為處理得太重，更有職工給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)寫信告狀。收到反饋信息后，李政來到工區(qū)，向職工詳細(xì)講解相關(guān)規(guī)定，他說，在列車密度大、時(shí)速快的條件下，擅離職守是對(duì)安全生產(chǎn)的嚴(yán)重威脅。談話雖然得到大部分職工認(rèn)同，但仍有少數(shù)職工不理解。這時(shí)一名職工因?yàn)閲?yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，受到上級(jí)表?yè)P(yáng)。