jtbz

馬志：泡在圖紙里的技術(shù)員 J7 4H-b  
通訊員高愛梅 安子康 B}I Rz\/  
&-/i5![  
  　　11 月9 日，淄博工務(wù)段淄博客專線路車間技術(shù)員馬志在分析軌檢車圖紙時， 發(fā)現(xiàn)圖紙顯示膠濟(jì)客專下行線K260+858處I級振幅，發(fā)生振幅的原因是三角坑的問題值為5.61 毫米。在淄博工務(wù)段的考核辦法中，這個數(shù)值在容許偏差范圍內(nèi)，不考核、不扣錢。然而馬志認(rèn)為5.61毫米雖在容許偏差范圍內(nèi)，卻是較大值，隨著列車運(yùn)行，數(shù)值可能會增長進(jìn)而影響線路的平順性，并影響旅客乘坐列車的舒適度。馬志決心解決這一問題，他拿來最近一個月的軌檢車圖紙進(jìn)行分析，找出造成5.61毫米偏差的原因，提出維修計劃，制定派工單，組織職工進(jìn)行整治。僅用一個天窗修，他們就將偏差值降低到容許范圍的最小值——1毫米。 D'LY&+sEd  
　　 ' 6@z!Z@<e  
　　作為車間技術(shù)員，馬志每天用大量的時間分析軌道車圖紙，在海量的波形圖中尋找設(shè)備病害存在的原因以及可能引發(fā)的各種預(yù)警值，掌握設(shè)備狀態(tài)變化規(guī)律，之后再通過現(xiàn)場復(fù)核與工作量調(diào)查，合理安排整修計劃，使車間實現(xiàn)精準(zhǔn)、精細(xì)作業(yè)，在提高工作效率的同時，提高了線路平順度，實現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量的良性循環(huán)。 }uPyYt;j[