漢中鵬程

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        在兒時的記憶中，候鳥是可以承載夢想的精靈。那時候的天總是很藍，一到秋天，一群群的大雁結(jié)伴南飛，它們或成“一”字，或成“人”字，井然有序，展翅高飛，很是讓人羨慕，也總盼望著有一天，自己也能像它們一樣向那神秘的遠方翱翔。 Ji*5Uk3P.  
        隨著年齡的漸長，兒時的印象逐漸變的模糊，然而對于候鳥不辭萬里、歷經(jīng)艱險、南北遷棲的壯美情結(jié)卻至今難忘，尤其是參加工作后的人生經(jīng)歷，更讓我 對候鳥有了一種特殊的認識。 Y~4/i, D]`  
        十年前，我從關(guān)中平原來到寶成鐵路當上了一名養(yǎng)路工。由于父母身體一直不好，而我又是家里的頂梁柱，能夠照顧父母成為當初擇偶安家的唯一標準。于是乎，妻兒便成了親情與工作之間平衡的砝碼，而我則成為一只候鳥，開始在單位與家之間來回穿梭。來回十幾個小時的路程，甚感勞累，遇到冬春運更是惱火，站都困難，更別提找座了。一到雨季，常常需要加班防洪，一個月回不了家?guī)缀醭闪思页１泔垺Ｃ棵孔�上離家的火車，心中感受最多的就是對妻的愧欠。 7Ga"'WM7  
       單飛的日子很艱辛，卻并不寂寞。 在幾百公里長的寶成鐵路線上，來回奔波的人并不少，每次回家總能在火車上碰上幾個。老齊是我知道年紀最大的一位，他17歲就從西安到襄渝線修鐵路，后來轉(zhuǎn)到寶成線略陽工務(wù)段，在一個偏僻的小站當了一名巡道工，由于乘車不便，每次回家光路上就要耽擱兩天，可他堅持跑了30年。略陽工務(wù)段中修隊的采購員羅漢良是一只最形象的候鳥，1983年他接班來到寶成線，在最艱苦、最平凡的崗位上一干就是22個年頭，由于家遠在山東淄博，一年下來只能休一次探親假，可他仍然樂呵呵地說“最苦最難的日子都過去了，現(xiàn)在沒什么牽掛了”，其實他是深深地隱藏了對親人的思念，把這里當成第二個家了。 %eP;-LrZ6  
       究竟是什么原因讓他們?nèi)绱藞?zhí)著？是為了生存，還是留戀這秀美的山水？或者是沉迷于這里豐厚的文化底蘊？沒有人能說出具體的答案。在寶成鐵路沿線，數(shù)千座墓冢依路而駐，仿佛數(shù)千雙眼睛默默地注視著來往的車流。那里長眠著第一代寶成鐵路建設(shè)者的身軀，他們像是一群老去的候鳥，在最后的牽掛中書寫了永恒。 =^zZDISo  
        隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，大多數(shù)鐵路職工已不再需要常年在小站上斯守。在新的歷史時期，黨中央做出了構(gòu)建和諧社會的重大決定，山區(qū)鐵路職工的生活困難受到上級領(lǐng)導(dǎo)部門的高度重視。為妥善解決子女上學(xué)和老人就醫(yī)的困難，許多鐵路家屬從小站遷居到相對繁華的城市，這就意味著將會有更多的人要像候鳥一樣地飛翔。然而，他們別無返顧，鐵路跨越式發(fā)展賦予了他們神圣的職責。 iU Ah  
       也許，候鳥真的是可以承載夢想的精靈，他們在寶成鐵路線上組成了一副特殊的風(fēng)景，也正是他們，在用畢生的精力守護著這條南北大通道的安全和暢通。  d:E7^f#<