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　　人民鐵道報(bào) 2016-09-07 !b
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　　本報(bào)記者 李錫秉 劉毅華 本報(bào)通訊員 張汝峰 張文廣 MlmG-&Nt+  
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　　晏城站是濟(jì)南車務(wù)段重點(diǎn)管理的卸車站。這個(gè)站最大的客戶山東萊鋼永峰鋼鐵有限公司，其卸車量占全段卸車總量的25%以上。 Vt_l~@"  
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　　今年，永峰鋼鐵有限公司鋼材生產(chǎn)銷售量逆勢上漲，礦石、煤炭等原材料運(yùn)量加大，卸車工作量增加，但這個(gè)公司內(nèi)卸車線少、機(jī)具缺乏，制約了卸車速度。夏季頻繁的降雨導(dǎo)致主力卸車線積水嚴(yán)重，延長了卸車時(shí)間，造成到達(dá)車輛積壓。 cwOtt`@X)  
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　　快卸車也是營銷。認(rèn)識到這一點(diǎn)，濟(jì)南車務(wù)段根據(jù)實(shí)際情況，推出4項(xiàng)措施，破解卸車難題。他們成立由6名干部組成的卸車盯控包保小組，當(dāng)現(xiàn)車超過600輛、待卸車超過250輛或遇惡劣天氣時(shí)，包保人員到現(xiàn)場24小時(shí)盯控，與公司人員共同制訂方案，組織卸車。 Vg-i$MK x"  
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　　7月和8月，齊河地區(qū)連降大雨。這個(gè)公司鐵路專用線7股、8股低貨位積水達(dá)1.8米，僅有的一臺翻車機(jī)受降雨影響出現(xiàn)故障。盯控包保小組成員立即進(jìn)駐永峰鋼鐵有限公司，協(xié)調(diào)組織人力和機(jī)械設(shè)備抽排雨水，研究卸車排空計(jì)劃。 JSP.{r#B  
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　　晏城站和永峰鋼鐵有限公司建立了交班分析制度。車站值班干部參與公司調(diào)度作業(yè)指揮，共同對出車計(jì)劃排定的時(shí)間、車數(shù)和兌現(xiàn)率進(jìn)行審核，隨作業(yè)進(jìn)度進(jìn)行交班分析，查找影響卸車效率的原因，制定整改措施。他們還建立了微信群，加快卸車信息傳遞，及時(shí)分享早晚作業(yè)計(jì)劃編制、在途車輛信息、調(diào)度指揮信息和裝車需求等內(nèi)容。 X_pGL6mi  
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　　晏城站與永峰鋼鐵有限公司開展“抱團(tuán)營銷”，攜手拓展外地銷售市場。車站工作人員排查濟(jì)南鐵路局管內(nèi)有專用線的倉庫，幫助公司建立德州、聊城、威海、青島、日照等7個(gè)外地鋼材庫區(qū)，擴(kuò)大了鋼材銷量。 :<?'