jtbz

高溫“蒸”戰(zhàn)中的堅(jiān)守
?6M?  
記者房保平 通訊員楊婉清 H$2G0g5.Ce  
  　　7月11日，山東省再發(fā)高溫橙色預(yù)警，濟(jì)南最高氣溫達(dá)37攝氏度以上。 v<&] $v0-Z  
　　 <#Ll*3q  
　　這天晌午，記者直奔濟(jì)南動(dòng)車所，換上黃馬夾，親身體驗(yàn)濟(jì)南西工務(wù)段人員在高溫“蒸”戰(zhàn)中的堅(jiān)守。 >|Io2vwRR  
　　 4 Urk)=/  
　　“天氣持續(xù)高溫，線路容易脹軌，我們必須高標(biāo)準(zhǔn)檢修動(dòng)車所到濟(jì)南西站間的有砟線路設(shè)備，確保高鐵安全暢通。”濟(jì)南西線路車間主任王志強(qiáng)說，“ 今天我們要重點(diǎn)抓好鋼軌防脹，同時(shí)進(jìn)行道岔整修、鋼軌探傷等。” jXJN+"cI  
　　 i 1)/WmT  
　　時(shí)針指向12時(shí)50分。驕陽(yáng)下，在濟(jì)南動(dòng)車所33號(hào)道岔處，副工長(zhǎng)葉敏和2名職工開始對(duì)鋼軌夾板進(jìn)行螺栓緊固�！耙�、二、三……”沙啞的嗓子喊出低沉的號(hào)子。不一會(huì)兒，他們的工作服后襟就被汗水浸濕了。這種熱，是樹蔭下納涼人無法體驗(yàn)的“蒸”熱。 ;1aWC  
　　 $CGc5I  
　　內(nèi)燃扳手的小馬達(dá)響了，線路工單路路提著內(nèi)燃扳手緩緩前進(jìn)或后退，扣件的螺栓被一一松開。“往外0.3”、“往里0.6”，手持道尺的李斌發(fā)出響亮指令，手持撬棍的李翌明則根據(jù)指令用力撥動(dòng)鋼軌，隨之，單路路再操作內(nèi)燃扳手立即將螺絲擰緊。 (WH&@8 j  
　　 Oj:hUA`6M  
　　線路上熱浪滾滾，大家個(gè)個(gè)汗流浹背。可記者看到，他們?cè)诟邷叵戮珯z線路的標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不走樣，每到一處，李斌總是拿道尺和粉筆走在最前面，重復(fù)著彎腰、測(cè)量、記錄、起身、行走……而每次彎腰測(cè)量，臉上的汗珠總是順著曬紅的臉頰滴落在鋼軌上。 A}UOF`/  
　　 jq:{YmB"s  
　　13時(shí)30分，防護(hù)員楊珺屹指著軌溫表對(duì)記者說，“軌溫57攝氏度！夏季高溫容易導(dǎo)致鋼軌應(yīng)力集中，每個(gè)作業(yè)組都嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫制度，禁止超溫作業(yè)。” BF{ucPL/  
　　 qe>F `D  
　　13時(shí)50分，探傷工區(qū)任宇忠、郭文峰2名副工長(zhǎng)各帶3名職工，開始推著探傷車在兩條鋼軌上檢查，隨著顯示屏上的“波形”跳動(dòng)，耳畔傳來探傷儀“嘀嘀”的聲響。任宇忠說：“天氣炎熱，容易造成線路設(shè)備故障，不能有絲毫馬虎�！� E` #t,(RV[  
　　 ?{vdwBt;[g  
　　據(jù)了解，濟(jì)南動(dòng)車所有29條有砟股道、91組有砟道岔、83條小半徑曲線，一年要探測(cè)4遍，這都要靠探傷工一步步“量”出來。這天，他們要完成動(dòng)車所AB走行線2#、4#、6#、8#……10組道岔的探傷任務(wù)，要在一個(gè)“天窗”內(nèi)的烈日下，來來回回行走十幾公里。 ,GMV&mo  
　　 b&9Tb*&@*  
　　來源：2017年7月14日《濟(jì)南鐵道報(bào)》 oMS)