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我局首臺(tái)大修列車亮相京滬線 ro,L((  
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  　　本報(bào)訊 （記者房保平　通訊員侯丙青）10月13日14時(shí)30分，我局首臺(tái)DX-500型大修列車在京滬線兗州站內(nèi)，以每分鐘換枕10根的速度，拉開了局管京滬線正線大修列車換枕施工的序幕。 ,9,7f->~k  
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　　為提升管內(nèi)京滬線質(zhì)量，特別是提高重載列車運(yùn)輸能力，路局決定利用大修列車，以8個(gè)天窗時(shí)間，對(duì)局管京滬線4座大橋和兗州站內(nèi)800米線路換枕作業(yè)。 ^j]Wp}$wz  
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　　作為我局大型機(jī)械養(yǎng)路“排頭兵”，濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段為驗(yàn)證首臺(tái)大修列車的可靠性和穩(wěn)定性，曾在維修基地的線路上進(jìn)行了1個(gè)多月的上道試驗(yàn)，并于今年9月在張博線試驗(yàn)完成5公里換枕任務(wù)，為此次大修列車正線上道作業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 ^O7NCHe  
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　　針對(duì)此次京滬線大修列車上道作業(yè)為站內(nèi)正線、橋上機(jī)械換枕、作業(yè)面狹窄、安全壓力大的實(shí)際，這個(gè)段抽調(diào)技術(shù)人員提前現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，全面掌握作業(yè)點(diǎn)的線路狀態(tài)及環(huán)境，科學(xué)編制施工方案，細(xì)化制訂安全措施、應(yīng)急預(yù)案及注意事項(xiàng)。同時(shí)，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全崗位培訓(xùn)，使每名作業(yè)人員明確作業(yè)方法步驟、技術(shù)要求、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全卡控重點(diǎn)和注意事項(xiàng)，將施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)全部責(zé)任到人，確保大修列車換枕施工，安全可控、忙而有序。 X@L5K>s  
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　　來(lái)源：2016年10月21日《濟(jì)南鐵道報(bào)》 r+6`@LO"J