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安全為天 核心在“天” 3/ub<N  
柏承剛 Z' |4 +p  
  　　“安全為天”的提出，是對安全工作從認(rèn)識到實踐的升華，是抓安全工作的價值觀和方法論。深刻理解“安全為天”、自覺踐行“安全為天”，核心是深化對“天”的認(rèn)識。 W%%<F> p  
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　　“天”至高無上，必須始終把安全工作放到最高位置 K(1gIdn  
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　　天，自古就被視為萬物的主宰，是至高無上的權(quán)威。古人對天頂禮膜拜，既崇敬又畏俯。安全為天，突出的是安全在鐵路整體工作中至高無上的地位，蘊含的是安全關(guān)乎生命、安全關(guān)乎發(fā)展的使命和責(zé)任，強化的是對安全決定一切、安全是生命線的敬畏之心。能否做到“安全為天”，對一個單位的領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部來講，直接決定工作安排和力量擺布，決定工作作風(fēng)和精神狀態(tài)，思想上出現(xiàn)偏差，必然導(dǎo)致管理和決策上的重大失誤。在安全管理中，一個長期存在的問題就是始終在安全與運輸、安全與施工、安全與效率之間左右搖擺、來回糾結(jié)，安全第一的思想沒有真正樹立起來。踐行“安全為天”，要求我們不僅要在日常工作的安排部署上優(yōu)先考慮安全，更重要是在安全與其他工作發(fā)生矛盾時也要優(yōu)先考慮安全，安全至高無上的地位，在任何時候、任何情況下都不能有絲毫動搖。 f52Xc.wO  
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　　“天”只有一個，確保安全是全局上下共同的責(zé)任 Tk,'>  
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　　晴空萬里、陽光明媚，我們每個人都心情舒暢；雨雪風(fēng)霜、霧霾籠罩，我們每個人都望天興嘆。這說明一個道理，“天”只有一個，我們共有一個“天”。自然的天是這樣，安全這個“天”也同樣如此。膠濟鐵路“4.28”事故的后果是坍塌了濟南局的“天”，全局十萬職工都被壓得喘不過氣來，每個人都承受了深深的切膚之痛，“命運共同體”“利益共同體”，沒有哪一個方面像安全體現(xiàn)得這樣刻骨銘心。安全為天，是用血的教訓(xùn)警示我們，在安全生產(chǎn)上沒有局外人，一榮俱榮、一損俱損，確保安全是全局上下共同的責(zé)任，必須人人有責(zé)，人人負(fù)責(zé)；安全為天，是用曾經(jīng)的恥辱告誡我們，安全工作不是“一人做事一人當(dāng)”，而是“一人做事眾人當(dāng)”，安全連著你我他，必須目標(biāo)同向，合力共為。因此，無論是運輸業(yè)、非運輸業(yè)，還是車機工電輛，業(yè)不分主輔，人不分機關(guān)一線，都要守土有責(zé)，守土盡責(zé)，確保一方安全，確保一方穩(wěn)定；都要破除本位主義思想，樹立主動防范任何單位發(fā)生事故的大局意識，落實聯(lián)勞協(xié)作機制，及時解決結(jié)合部安全隱患，共同撐起安全這片“天”。 3 SLZq9?Q  
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　　“天”道酬勤，安全工作要孜孜以求、一絲不茍、常抓不懈 Y9JQ~z*lk  
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　　天行健，日出日落，月盈月虧，周而復(fù)始，永不停息。踐行“安全為天”，關(guān)鍵在“�！�、“長”二字，安全工作必須常抓不懈，安全生產(chǎn)必須警鐘長鳴�！俺！本褪墙�(jīng)常抓，始終保持高標(biāo)嚴(yán)管的態(tài)勢，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，防止同樣問題重復(fù)發(fā)生，防止同一問題長期存在；堅持抓小抓早抓苗頭，做到?jīng)]有隱患早防范，有了隱患早發(fā)現(xiàn)，一般問題早糾正，切實把問題消滅于初始，把事故防范于未發(fā)�！伴L”就是長期抓，安全管理永遠(yuǎn)在路上，抓安全不可能畢其功于一役，要有長期作戰(zhàn)的恒心、耐心，日復(fù)一日、月復(fù)一月、年復(fù)一年地抓下去。華羅庚曾說過這樣一句話：“勤能補拙是良訓(xùn)，一分辛勞一分才�！卑踩�管理取得的每一點進步、安全生產(chǎn)取得的每一點成績，都是勤奮的苦根上長出的甜果。如果“夢里走了許多路，醒來還是在床上”，安全管理只能是原地踏步，確保安全只能是異想天開。那么，抓安全如何才能做到“�！�、“長”二字呢？那就是堅持“三個到底”：安全問題一盯到底，安全措施一落到底，安全責(zé)任一追到底。《周易》“乾卦”云：君子終日乾乾，夕惕若厲，無咎。運用到安全工作中，就是要樹立強烈的憂患意識和危機意識，一天到晚警惕戒懼，時時謹(jǐn)慎小心，事事不敢怠慢，以如履薄冰的心態(tài)抓好安全工作；就是要強化“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”的意識，以“履霜堅冰至”的思維抓好安全工作，謀在前干在先，搶前抓早爭取主動，真正“搶在事故的前面”。 OG$p$Z]cE  
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　　“天”有九重，對安全規(guī)律的探索沒有窮盡 CS[O\qQ  
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　　天有天道，地有地理，人有人倫，物有物性。有天道，故日月星辰可行也；有地理，故山川江�？沙梢玻挥腥藗�，故尊卑長幼可分也；有物性，故長短堅脆可別也。世間萬物皆有規(guī)律。安全為天，包含著對安全生產(chǎn)內(nèi)在規(guī)律的探索和運用，體現(xiàn)著抓安全工作的主觀能動意識。規(guī)律是事物發(fā)展自身所固有的本質(zhì)的必然的普遍聯(lián)系，世間萬物既沒有不表現(xiàn)為現(xiàn)象的赤裸裸的本質(zhì)，也不存在沒有本質(zhì)的現(xiàn)象。也就是說，是現(xiàn)象就有本質(zhì)，是問題就有根源，但本質(zhì)不會自己表現(xiàn)出來，表現(xiàn)出來的都是雜亂無章的表象；規(guī)律不會自己展現(xiàn)出來，展現(xiàn)出來的都是紛繁無序的信息，需要我們從事物的現(xiàn)象入手去認(rèn)識內(nèi)在的本質(zhì)，從問題的表象去尋找深層的根源。那么，如何把握安全生產(chǎn)的規(guī)律呢？首先，要從思想理念上厘清安全工作思路，提高對安全工作規(guī)律的認(rèn)識。在這方面，路局王保國局長提出了一系列思想理念，例如：“抓安全要做到‘致廣大而盡精微’”“安全意識養(yǎng)成要靠日常教育、日常培訓(xùn)、日常監(jiān)督，靠各級干部的言傳身教、示范引領(lǐng)”“抓安全必須抓小防大、小題大作，要從小處著眼、小處著手，注重細(xì)節(jié)”，等等，為我們探尋安全工作的規(guī)律提供了方法指導(dǎo)。其次，要加強安全分析，提升把握安全本質(zhì)的能力。探尋規(guī)律是一項艱苦細(xì)致的工作，要加強對日常安全信息的關(guān)聯(lián)分析，加強對行車設(shè)備質(zhì)量變化特征的動態(tài)分析，加強對安全隱患發(fā)生原因的深入探究，從中找出具有規(guī)律性的東西，找到有效的應(yīng)對之策，不斷增強安全管理的科學(xué)性、有效性。再次，要注重調(diào)查研究，運用科學(xué)有效的方法探究規(guī)律。從人的認(rèn)識活動來說，調(diào)查研究是從把握事物的現(xiàn)象飛躍到認(rèn)識事物的本質(zhì)和規(guī)律的過程。開展調(diào)查研究要眼睛向下、有的放矢，深入現(xiàn)場了解實際情況，明確工作中的問題和困難，從中找出解決問題、克服困難的辦法。這里面，要運用王局長提倡的“三問”方法，搞清問題的基本特征，搞清問題的原因，搞清解決問題的措施，通過由淺入深、由表及里的深入探究，實現(xiàn)從感性認(rèn)識到理性認(rèn)識的飛躍，把握安全工作的普遍性、必然性和規(guī)律性。天有九重高，規(guī)律無窮盡，對安全規(guī)律的認(rèn)識要由初級的本質(zhì)到二級的本質(zhì)，這樣不斷地加深下去，以至于無窮，才能更深刻、更正確、更完全地反映客觀存在著的實際，以扎實有效的管理措施和工作方法，實現(xiàn)對安全生產(chǎn)的全面有效控制，提高對安全工作的掌控力。 jZ-ZL2D"m  
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　　兵強勝人，人強勝天；人謀在前，天成在后。安全長治久安的局面從來不是等出來的，從來都是干出來的、拼出來的。只要全局上下應(yīng)天順人、善謀實干，濟南局這片“天”就一定晴空萬里，陽光燦爛。（作者：濟南西站黨委書記） ,{9'6  
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　　來源：2016年10月28日《濟南鐵道報》 Sqi-]b%