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把“安全為天”化為自覺行動(dòng) c~R}K(a.  
武孝君 e+MJg~*  
  　　3月7日的《濟(jì)南鐵道報(bào)》刊登了一篇鐵路單位聯(lián)手搶險(xiǎn)的報(bào)道。一輛大貨車深夜撞壞立交橋護(hù)欄，造成接觸網(wǎng)停電，鐵路運(yùn)輸中斷。面對這一情況，各相關(guān)單位搶險(xiǎn)人員立即行動(dòng)，相互配合，緊急投入到緊張而有序的搶險(xiǎn)之中，確保了運(yùn)輸安全暢通。 to\0LzUD  
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　　發(fā)生險(xiǎn)情，緊急應(yīng)對，妥善處理，本來是鐵路各單位正常的工作內(nèi)容，也是鐵路職工應(yīng)當(dāng)具備的基本素質(zhì)，這里不需要濃描重彩。但作為采寫者之一，感覺還是有未盡的感慨。貨車肇事現(xiàn)場盡管發(fā)生在中鐵渤海輪渡公司管轄線路內(nèi)，但搶險(xiǎn)主體和責(zé)任，畢竟不是該公司。得知險(xiǎn)情，該公司立即啟動(dòng)緊急處置預(yù)案。從黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和到機(jī)關(guān)港站員工，都在半個(gè)小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場。僅公司機(jī)關(guān)到場的人員就達(dá)20名。煙臺(tái)北站調(diào)度員一人忙不過來，在家休息的其他兩名調(diào)度員也很快從家中趕來，分頭參與救援行動(dòng)。 o&m+}ufh  
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　　更值得稱道的，險(xiǎn)情的最初通報(bào)者是中鐵旅順物流公司駐煙臺(tái)的一名普通員工，他在組織公司車輛客戶上船時(shí)，聽車主反映車輛碰撞立交橋事故，感到情況十分危急，立即向輪渡公司當(dāng)班調(diào)度報(bào)告。 0p;8f ud  
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　　持續(xù)5個(gè)小時(shí)的搶險(xiǎn)，報(bào)道中已經(jīng)寫明。這里不再重復(fù)。需要特別提及的是，天亮后，一夜沒合眼的搶險(xiǎn)人員，準(zhǔn)時(shí)全部出現(xiàn)在公司早視頻交班會(huì)上。公司領(lǐng)導(dǎo)對搶險(xiǎn)過程做了深度分析和點(diǎn)評(píng)，并對應(yīng)急預(yù)案和工作流程重新理順補(bǔ)強(qiáng)。 E0}`=r<\  
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　　我們天天講“安全為天”，每位鐵路職工上班第一天，接受的就是“安全第一”教育。大家都能感受到，只要你工作在鐵路部門，無時(shí)無刻不處在強(qiáng)大的安全宣傳氛圍當(dāng)中。嘴上說的、耳朵聽的、眼睛看的，處處有“安全”。 JtG5c E  
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　　可“安全為天”這四個(gè)字，畢竟不僅是一句口號(hào)，它與我們每個(gè)人的生命乃至生活福祉密切相關(guān)，不能只停留在嘴上、耳旁、眼邊，必須入心入腦，深入骨髓，融入血脈，化為自覺的行動(dòng)，成為一種習(xí)慣。 從上面的案例中，我們能夠充分體會(huì)到在安全面前的責(zé)任、使命和擔(dān)當(dāng)。山高高不過天，地大大不過天，天大的事情叫安全。只要牽連到安全，那就是號(hào)令，無論在哪里、無論處在什么崗位、無論是什么條件，那就是至高無上的使命。 pb."v#}  
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　　“安全為天”告訴我們，天體運(yùn)行健朗，需要我們效法天道，具有剛毅堅(jiān)卓、自強(qiáng)不息的品質(zhì)和境界。安全追求永無止境，既需要孜孜以求、奮勇爭先的振奮精神，也決不能以既有成績和暫時(shí)穩(wěn)定為滿足當(dāng)然，必須時(shí)刻繃緊“安全”這根弦，防患于未然，鍥而不舍、一盯到底，自覺做到至廣大而盡精微。這也是確保安全的根本所在。
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　　來源：2017年3月17日《濟(jì)南鐵道報(bào)》  ) qKFDN]d  
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