徐州陽(yáng)君的博客

上海大機(jī)段扎實(shí)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)——
有人管 有擔(dān)當(dāng) 有本領(lǐng)

文/圖  楊軍

    上海大機(jī)段機(jī)械化清篩施工四隊(duì)野外施工駐地宿營(yíng)車(chē)綠色車(chē)皮上，一條條紅色條幅與一塊塊展板很是搶眼，條幅上“深反思、剿違章、夯基礎(chǔ)，圓滿完成京滬線施工任務(wù)”（圖1）等一字排開(kāi)，一塊塊宣傳展板牌上，藍(lán)底紅黑相間的“茅村站駐地危險(xiǎn)源一覽表”（圖2）、“強(qiáng)化班組建設(shè)，提升崗位素質(zhì)”及“班組安全文化墻”（圖3）頗為醒目�！耙巴鈾C(jī)械化施工作業(yè)要 ..

工長(zhǎng)周昂的一天15個(gè)小時(shí)

文/圖  楊軍

凌晨4時(shí)的天空，黑得沒(méi)有一絲雜質(zhì)，宿營(yíng)車(chē)旁微黃的路燈隱隱約約地可以看到很遠(yuǎn)，仿佛時(shí)間在這里放慢了腳步……
12月19日，是京滬線徐州站至韓莊站間集中修施工的最后一天。這天氣溫預(yù)報(bào)是零下4度，只有搗固作業(yè)，其他施工項(xiàng)目均已完全結(jié)束。
一大早，筆者隨周昂和他的伙計(jì)們一道，從凌晨4時(shí)開(kāi)始起床，待到洗漱完畢，已經(jīng)是4時(shí)25分，這期間，周昂按照“三線”建設(shè)半軍事化標(biāo)準(zhǔn)要求，利用了將近10分 ..

冬季“暖”當(dāng)先
徐州陽(yáng)君 
    冬季天氣寒冷、干燥、氣壓較高，人體抵抗力減弱。中醫(yī)認(rèn)為：“冬季是疾病多發(fā)期，百病寒中起，寒從腳下來(lái)�！币虼硕�季養(yǎng)生保暖為第一要素。 .r{t&HO;Y 
    1. 及時(shí)穿戴防寒衣物。冬季一般室內(nèi)不冷，但是室外冷，室內(nèi)外溫差很大，外出前要穿戴好衣、帽、口罩和棉鞋。 ?bt;i>O\ 
    2. 先適應(yīng)溫差再出門(mén)。走出房門(mén)后，先站在樓道里停留片刻，用雙手搓搓臉部、頸部外 ..

許輝有一雙“火眼金睛”
文/楊軍、甘久昌；攝影：甘久昌


許輝：鋼軌探傷車(chē)間綜合工班探傷工,黨員、技師
2015年9月，他一個(gè)人發(fā)現(xiàn)13處3級(jí)傷損，無(wú)一差錯(cuò)。
2015年10月，他一個(gè)人發(fā)現(xiàn)5處3級(jí)傷損，無(wú)一差錯(cuò)。
2015年11月，他一個(gè)人發(fā)現(xiàn)7處3級(jí)傷損，無(wú)一差錯(cuò)。
他在短短三個(gè)月內(nèi)發(fā)現(xiàn)的25處三級(jí)傷損，挽加損失近百萬(wàn)元。路局領(lǐng)導(dǎo)高興，上海大機(jī)段領(lǐng)導(dǎo)高興，為他請(qǐng)獎(jiǎng)，他一次獲獎(jiǎng)勵(lì)2600元。
他就是許輝，上海大機(jī)段鋼軌探傷車(chē)間 ..

在溫暖的雪中浪漫（外二首）

陽(yáng)君

我曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)一首  或許幾首
關(guān)于冬天關(guān)于雪的詩(shī)
寄給了天堂寄給了上帝  也
寄給過(guò)你

雪落在了地上空朦了塵囂
潔白了碧綠
幻想?yún)s躲進(jìn)了山洞
在晶瑩凝結(jié)水面的瞬間
竊笑

是雪原之狼的吶喊
劃過(guò)了空空的宇宙
穿過(guò)了濃密的鵝毛
拋灑一腔情愿
任溫暖浸潤(rùn)枯寂  而你
則坐在爐火的對(duì)抗中
象征性地捏 ..

領(lǐng)跑者的桂冠
——記“上海鐵路局青年文明號(hào)”、上海大機(jī)段機(jī)械化打磨施工隊(duì)打磨六工班

楊軍/文、圖

上海大機(jī)段機(jī)械化打磨施工隊(duì)六工班是一個(gè)青年職工占90%且青一色男人的一線班組，現(xiàn)有職工23人，平均年齡31.5歲，最小年齡僅23歲，主要擔(dān)任著全段配屬的上海局第一臺(tái)96頭打磨車(chē)（PGM－96C）的運(yùn)用、檢修與維護(hù)工作。該工班以贏得眾多殊榮的不凡業(yè)績(jī)而始終處于全局同系統(tǒng)的排頭兵位置，被譽(yù)為大機(jī)青工的領(lǐng)跑者,去年，他們還光榮頂戴上了“上海鐵路局 ..

上海大機(jī)段探傷車(chē)間綜合工班職工冒雪復(fù)核傷損鋼軌



11月29日，上海大機(jī)段探傷車(chē)間綜合工班職工冒雪復(fù)核傷損鋼軌。該段加大對(duì)在用鋼軌機(jī)械化探傷力度，采取以班組每百里檢查、小組對(duì)班復(fù)核形式，對(duì)大型探傷車(chē)檢出傷損鋼軌進(jìn)行及時(shí)復(fù)核，保證探傷質(zhì)量，提高作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了線路安全暢通。    楊軍 攝