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國(guó)家重點(diǎn)工程武廣高速鐵路二標(biāo)瀏陽(yáng)河隧道施工近日進(jìn)入風(fēng)化槽谷地帶施工。承擔(dān)施工的中鐵四局五公司瀏陽(yáng)河隧道分隊(duì)在目前安全進(jìn)展70米風(fēng)化槽谷段的施工中，采取了“全包圍”式方案。4月6日，記者連線采訪了正在隧道施工面上的該分隊(duì)工程部長(zhǎng)劉慶豐。 e),z
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記 者：現(xiàn)在瀏陽(yáng)河隧道進(jìn)展情況如何？ :"Q Hn_
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劉慶豐：瀏陽(yáng)河隧道位于湖南省長(zhǎng)沙市東部，自北向南貫穿整個(gè)長(zhǎng)沙市，隧道全長(zhǎng)10.1公里，開(kāi)挖斷面達(dá)到160平方米，施工工期27個(gè)月，被列為武廣客專線上的重點(diǎn)控制工程。隧道洞身范圍內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜，含有溶洞、風(fēng)化槽谷、膏鹽、人工填土層及軟弱圍巖等，地下水豐富（配膏鹽、突水）。這段時(shí)間隧道向武漢方向施工正常，地質(zhì)情況良好，正以2米每天的速度向前推進(jìn)，正常情況下到6月初應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)貫通。但隧道向廣州方向過(guò)風(fēng)化槽谷，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度較大。 X oAR?}
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記 者：風(fēng)化槽谷的具體概念是怎樣的呢？又或者說(shuō)用一個(gè)怎樣的比方可以讓讀者一看就明白？ $&V_ *7
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劉慶豐：我個(gè)人認(rèn)為該地帶應(yīng)該是褶皺地帶,本來(lái)是比較堅(jiān)硬的巖層但是經(jīng)過(guò)地質(zhì)作用，該部位為兩大部分巖體相向運(yùn)動(dòng),中間部位巖體被積壓破碎，然后經(jīng)過(guò)巖層中所含的水和裂隙地表水侵蝕，加快了該部位巖層的風(fēng)化，隨著時(shí)間的推移巖體基本變變成土狀，且由于裂隙水發(fā)育，同時(shí)地表水不斷滲入進(jìn)一步惡化土體，導(dǎo)致土體松軟，隧道施工中易發(fā)生掉塊等現(xiàn)象，施工后的初支易發(fā)生較大下沉。特別實(shí)在雨季施工，地表水不斷滲入，施工難度進(jìn)一步增大。 LupXZ&)s
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記 者：風(fēng)化槽谷地帶大概有多長(zhǎng)？你們又是怎樣防范的？大約要多長(zhǎng)時(shí)間可以通過(guò)該地段？ +o
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