玄而未夙

——中鐵四局五公司武廣鐵路“咽喉工程”瀏陽(yáng)河隧道分隊(duì)施工回掠 4;(eV`nj>  
2008年12月16日，歷經(jīng)27個(gè)月的施工建設(shè)，世界跨度最大、能抗8級(jí)以上強(qiáng)震，被稱(chēng)為武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)“咽喉工程”的瀏陽(yáng)河隧道實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通。當(dāng)日，距離地面54米深的隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)，正是承建隧道施工的中鐵四局與中鐵一局的交界點(diǎn)，更確切的說(shuō)，是中鐵四局五公司武廣二標(biāo)瀏陽(yáng)河隧道分隊(duì)與中鐵一局三分隊(duì)的交界點(diǎn)�！�—題記。 /_ 3Xg$  
（一） BA
&8I:Tf  
瀏陽(yáng)河隧道全長(zhǎng)10.1公里，是目前國(guó)內(nèi)第一條穿越城市、高速公路及河流的超淺埋單洞雙線(xiàn)鐵路隧道。隧道不僅穿越京珠、長(zhǎng)永高速公路群和機(jī)場(chǎng)高速公路，還穿越了長(zhǎng)沙市星沙國(guó)家經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)廠(chǎng)房和市民住宅樓建筑群、地下排水箱涵、煤氣管道、民用軍用電纜等市政設(shè)施，同時(shí)下穿瀏陽(yáng)河、風(fēng)化槽谷與淺埋軟弱人工填土層，具有距離長(zhǎng)、斷面大、圍巖軟、風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊、技術(shù)新等六大特點(diǎn)，因其施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高和施工工期緊，被列為武廣鐵路頭號(hào)重點(diǎn)控制工程。中鐵四局承擔(dān)了隧道建設(shè)一半任務(wù)，并由五公司和二公司具體組織施工。 1