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——中鐵四局昌九城際鐵路工程第一次推進(jìn)會(huì)在德安召開 C:&lZ"  
11月16日，中鐵四局副總經(jīng)理孔遁、李學(xué)民在江西德安縣主持召開局昌九城際鐵路工程第一次推進(jìn)會(huì)。參與本工程項(xiàng)目建設(shè)的二、五、實(shí)業(yè)、物資公司和南昌機(jī)電分公司等主要領(lǐng)導(dǎo)和局工管中心、技術(shù)中心等職能部門負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。四局五公司總經(jīng)理劉勃、副總經(jīng)理汪海旺及五公司昌九城際鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理范偉、黨委書記楊波與會(huì)。 bz(x:c&_FC  
新建九江至南昌城際鐵路位于江西省境內(nèi)，自廬山站（含）引入，途徑九江縣、德安縣、共青城、永修縣、新建縣，在南昌北與京九線接軌，經(jīng)京九線引入南昌；工程總投資估算58.32億元，其中靜態(tài)投資52.12億元。鐵路等級(jí)為雙線客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值200km/h；全線總工期3年，至2010年6月完工。 6}
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四局承建了城際鐵路CJQ-1標(biāo)，正線長(zhǎng)度55.451km。主要工程量有站前工程、道路改移、大臨設(shè)施、站后工程需在站前預(yù)留的接口、三電遷改。工程主要有七大特點(diǎn)：即橋梁工程比重大，重點(diǎn)工程多；工后沉降和結(jié)構(gòu)變形要求嚴(yán)格；線路長(zhǎng)，工點(diǎn)分散，資源投入大；受隧道限制，DK47處梁場(chǎng)設(shè)置規(guī)模較小，運(yùn)架設(shè)備需轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)；廬山站改造工程量大，過渡工程步驟多，與既有線及線上鋪軌工程干擾大，施工組織較為復(fù)雜；跨線路既有道路橋梁較多，施工干擾大和環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高。 s]B>vRA)  
15日中午，孔遁、李學(xué)民率與會(huì)人員先期從廬山站開始，先后實(shí)地查看了解了既有線改造段、跨昌九高速公路段、袁家山隧道、局指駐地和博陽河特大橋等現(xiàn)場(chǎng)概貌情況。隨后，汪海旺又會(huì)同范偉、楊波和五公司昌九城際鐵路工程項(xiàng)目總工方自薦對(duì)公司德安管段重點(diǎn)控制項(xiàng)博陽特大橋、德安站改造配套工程和隧道進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘探。 fj:M -*^$  
迅速進(jìn)點(diǎn)，文明塑形成為本次推進(jìn)會(huì)的明確要求。 y'6}
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四局昌九城際鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)李德民首先介紹了工程概況和目前所做工作；四局工管中心郭法生部長(zhǎng)等通報(bào)了管段內(nèi)各子分公司任務(wù)劃分和需引起高度重視的部分重點(diǎn)、難點(diǎn)單項(xiàng)工程；各子分公司領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上對(duì)各自任務(wù)提出了一些建議和意見，并一致表示要把城際鐵路建設(shè)好。 zt3OE&R  
李學(xué)民在會(huì)上從“機(jī)構(gòu)設(shè)置、成本管理、工程首建制、‘四個(gè)統(tǒng)一’和任務(wù)明確”五個(gè)方面提出具體要求，他說，根據(jù)昌九城際鐵路工程實(shí)際，局設(shè)立昌九城際鐵路工程指揮部，實(shí)行二級(jí)模式三級(jí)管理制；成本控制要嚴(yán)格把住資金和工程量的結(jié)算與支付審核關(guān)；實(shí)行“工程首建制”，即任何一項(xiàng)單項(xiàng)工程都要科學(xué)制定施工方案，符合有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后，在管段內(nèi)全面推行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)化；工地宣傳、文明施工、立功競(jìng)賽和科技創(chuàng)新要統(tǒng)一步調(diào)，同步部署；任務(wù)明確后，任何的工作都要圍繞確保工期和完成責(zé)任成本進(jìn)行。他希望，在昌九城際鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)中，要充分體現(xiàn)出兩個(gè)特色，第一，安全是根，質(zhì)量是本；第二，以責(zé)任成本管理為主，全力推行工程首建制。 HHh\})rde  
孔遁最后談了八點(diǎn)意見，他說，一是要高度認(rèn)識(shí)參建昌九城際鐵路工程的重大意義，交付給業(yè)主方一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)滿意工程；二是要合理組織，迅速進(jìn)場(chǎng)，本著對(duì)工程成本有利的方向思考問題，盡快形成大干的生產(chǎn)局面；三是要嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)程，切實(shí)控制好工程建設(shè)的安全質(zhì)量；四是要對(duì)管理模式有清醒的認(rèn)識(shí)，一方面，局指的職能作用不能機(jī)關(guān)化，要和項(xiàng)目建設(shè)“捆綁”起來，努力落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部管理職責(zé)，另一方面，局指的高度權(quán)威性要得到充分尊重，要加強(qiáng)執(zhí)行力管理；五是要從內(nèi)部成本分析著手，增產(chǎn)節(jié)支；六是物資供應(yīng)要貼近一線，服務(wù)一線；七是要扎實(shí)落實(shí)施工安全、技術(shù)規(guī)范和勞動(dòng)合同法的培訓(xùn)，做好培訓(xùn)記錄；八是要內(nèi)外協(xié)調(diào)，切實(shí)樹立起企業(yè)良好形象。 asZbI9G  
會(huì)上，我公司昌九城際鐵路工程項(xiàng)目部在兩天內(nèi)即選定了經(jīng)理部住址，并開始在駐地辦公的雷厲風(fēng)行工作作風(fēng)得到了局領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。 eW(c,9G  
李茂會(huì)議現(xiàn)場(chǎng) ;H7"lU6Hh  
四局孔副總 LlhIxjJN  
四局李副總 6Z=}1@N}?  
現(xiàn)場(chǎng)勘探1 \aj9W3O#  
現(xiàn)場(chǎng)勘探2 6rklqJPP"  
五公司總經(jīng)理 (K"KQN.  
五公司副總經(jīng)理 yJX6L){UL  
五公司項(xiàng)目經(jīng)理、書記 8r@yjZO%w0