浩青

　  向莆鐵路帶來(lái)的安全、便捷、實(shí)惠顯而易見(jiàn)，而其創(chuàng)造的更大的效應(yīng)則是借道這條鐵路，不僅為江西省等中部地區(qū)搭建了便捷的出海通道，同時(shí)也為福建省眾多世界級(jí)深水良港打開(kāi)了通往內(nèi)陸的口岸，充分發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)。贛閩兩省間的區(qū)域交流變得頻繁，加速人流、物流、資金流、信息流的聚集與流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展，使城市之間的經(jīng)貿(mào)、文化交流更加密切，“高鐵效應(yīng)”顯現(xiàn)再次為向莆鐵路加了分。
　　向莆鐵路一個(gè)月來(lái)的成績(jī)大家有目共睹 ..

　  向莆鐵路的“最美”之冠不是吹的，她將沿線武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等風(fēng)景名勝串起，把“千里之遙”變成“十里畫(huà)廊”。一時(shí)間，一場(chǎng)“坐動(dòng)車、游向莆、說(shuō)走就走”的旅行悄然流行開(kāi)來(lái)。10月1日至19日，從福州、廈門、南昌三個(gè)城市到泰寧的旅客量達(dá)3.01萬(wàn)人次，日均1590人次。黃金周后的10天內(nèi)，泰寧大金湖游客量增長(zhǎng)50%，周末游客量增長(zhǎng)100%。可見(jiàn)動(dòng)車帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)之大，正所謂：火車一響，黃金萬(wàn)兩。相信由向莆鐵路刮起的這股強(qiáng)勁“旅游風(fēng)”，必將助推贛閩兩省旅 ..

      說(shuō)到動(dòng)車，不得不說(shuō)便捷。以前，從南昌到福州，要坐十幾個(gè)小時(shí)的臥鋪車。那時(shí)候誰(shuí)敢想象，3個(gè)多小時(shí)就能實(shí)現(xiàn)了千里閩贛一日還？向莆鐵路正在改變著人們的出行，旅客可以利用周末往返福建、江西兩省探親，家鄉(xiāng)父母的飯菜香一下子變得觸手可及。動(dòng)車開(kāi)起來(lái)，親情更近了，友情更濃了！向莆鐵路開(kāi)通一個(gè)月，共計(jì)發(fā)送旅客116萬(wàn)人次，日均客座率達(dá)89.2%，其中直通動(dòng)車平均客座率達(dá)103.3%。為應(yīng)對(duì)持續(xù)升溫的客流，南昌鐵路局還將6趟途經(jīng)向莆鐵路開(kāi)行的動(dòng)車組列車，采 ..

　  安全是人們出行考慮的首要因素。相比飛機(jī)和汽車，高鐵的安全系數(shù)相對(duì)更高。向莆鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，不僅為人們的中長(zhǎng)途出行，還為短途出行帶來(lái)了更多的選擇。但在全程封閉運(yùn)行的動(dòng)車?yán)铮�總有一些隱君子難以自制，導(dǎo)致列車自動(dòng)降速甚至緊急停車，嚴(yán)重影響列車運(yùn)行安全。向莆鐵路開(kāi)通一個(gè)月的時(shí)間，已發(fā)生吸煙導(dǎo)致列車降速和停車事件近30起。為了確保旅客的安全，向莆鐵路果斷唱黑臉，大力懲戒不文明乘車行為，開(kāi)出首張禁煙罰單，博得民眾一片叫好！
　　

　　10月26日，向莆鐵路通車運(yùn)營(yíng)整整一個(gè)月。記者在贛閩兩省沿線市縣采訪發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橄蚱舞F路的開(kāi)通，百姓生活、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展悄然發(fā)生變化，“高鐵效應(yīng)”已經(jīng)顯現(xiàn)。
　　向莆鐵路的建成通車，結(jié)束了贛閩兩省7個(gè)縣市不通鐵路的歷史，寄托了贛閩兩省人民的殷殷期盼。10月26日，向莆鐵路經(jīng)過(guò)一個(gè)月的通車運(yùn)營(yíng)，遞交上的這張“滿月”交卷，究竟能評(píng)幾分？是否實(shí)現(xiàn)了從重望所歸到不負(fù)重望的成長(zhǎng)指標(biāo)？
　

　  中國(guó)高鐵走向世界有了總理的領(lǐng)路，前途一片大好。但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，中國(guó)高鐵不僅要會(huì)跑，還要能跨�！案哞F外交”名片為中國(guó)高鐵凝神聚氣，中國(guó)高鐵要以為“名片”增光添彩為己任，掌握核心技術(shù)，保持持續(xù)的創(chuàng)新能力，切實(shí)讓中國(guó)高鐵在國(guó)際市場(chǎng)上發(fā)揚(yáng)光大。

　    目前，中國(guó)的高鐵技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，部分領(lǐng)域、技術(shù)，甚至已經(jīng)領(lǐng)先于日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。參與國(guó)際高鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在國(guó)際高鐵市場(chǎng)獲得應(yīng)有的份額，不僅對(duì)高鐵行業(yè)的發(fā)展十分有利，對(duì)緩解鋼鐵等行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩矛盾也是有百利而無(wú)一害。李克強(qiáng)總理敏銳地把握住國(guó)際形勢(shì)，果斷亮出“高鐵外交”這張中國(guó)名片。通過(guò)“高鐵外交”，讓“中國(guó)制造”高調(diào)亮相海外�？偫硗ㄟ^(guò)高鐵換來(lái)了大米，就可能換來(lái)其它資源，國(guó)際需求空間大，前景也相當(dāng)明朗。

　毋庸置疑，高鐵帶給我們的影響是巨大的。它不僅讓我們的交通運(yùn)輸水平邁上新臺(tái)階，還讓我國(guó)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作和出口、我國(guó)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)了極其重要的影響。在新一輪的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家都不敢忽視高鐵的存在，誰(shuí)占領(lǐng)了這一領(lǐng)域的制高點(diǎn)，誰(shuí)的籌碼就多一些。美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家的企業(yè)，已經(jīng)在大力發(fā)展本國(guó)高鐵的同時(shí)，積極向外輸送高鐵技術(shù)、車輛和進(jìn)行高鐵施工。

　    中國(guó)鐵路用九年時(shí)間建成全球最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)里程已接近1萬(wàn)公里。一躍成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、擁有高鐵里程最長(zhǎng)的國(guó)家。舒適、快捷的高鐵大大提升了中國(guó)人出行的幸福感，將中國(guó)人以前不敢想的變成了看得見(jiàn)摸得著的。然而，成功的背后總是伴隨著難以想象的艱辛。中國(guó)高鐵也是在人們的期待、懷疑、譏諷和否定中摸爬滾打、逐漸成長(zhǎng)。最終依靠扎實(shí)過(guò)硬的發(fā)展成績(jī)，獲得了國(guó)人的肯定。

總理海外亮“名片”為中國(guó)高鐵凝神聚氣

　　25日，李克強(qiáng)在與羅馬尼亞總理會(huì)晤期間，決定在修建羅馬尼亞高鐵方面進(jìn)行合作。當(dāng)天還與匈牙利總理歐爾班和塞爾維亞總理達(dá)契奇共同宣布，合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路。與多位中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤時(shí)李克強(qiáng)亦大力推介中國(guó)裝備，表示中方愿與有關(guān)國(guó)家一道，將鐵路合作打造成中國(guó)與中東歐合作的新亮點(diǎn)。（11月27日新京報(bào)）
　　繼上個(gè)月在泰國(guó)訪問(wèn)提出用中國(guó)高鐵換泰國(guó)大米的設(shè)想后，11月25日，李克強(qiáng)總 ..

      悲劇的發(fā)生不應(yīng)只是陣痛，它更應(yīng)該成為一道永久的疤痕，鞭笞人們時(shí)刻注意自己的言行。孩子幼小的心靈本需要加倍呵護(hù)，如今卻承受了過(guò)重的負(fù)擔(dān)。這就不難理解為什么現(xiàn)在的孩子生活條件優(yōu)越了，心理卻越來(lái)越脆弱？拿什么拯救孩子？或許應(yīng)該從我們自己出口的每一句話開(kāi)始，把愛(ài)傳遞到他們的心里，給他們溫暖、給他們力量、給他們面對(duì)挫折的勇氣！

        成長(zhǎng)中的孩子尚不成熟，偶爾粗心、頑皮都是很正常的事。上帝之所以讓我們做父母，就是要我們耐心地牽著“小蝸�！比ッ�索、體驗(yàn)這個(gè)世界，而不是逼著他們成為我們想要的樣子。被大人管慣了的孩子，難以培養(yǎng)起獨(dú)立判斷、思考的能力，于是，他們看不清“毒言”的真面目，不敢違背“毒言”，把家長(zhǎng)或老師的話當(dāng)圣旨，于是寫(xiě)不出一千字的檢討就真的去跳樓便不足為奇。

      語(yǔ)言是溝通心靈的紐帶。好聽(tīng)的話如春風(fēng)化雨，難聽(tīng)的話如砒霜毒藥�？上У氖牵�語(yǔ)言常常背叛我們的心。從早上起床、上課、做作業(yè)到晚上上床，我們不斷地催促、數(shù)落著孩子。甚至由此也把自己在工作上的情緒發(fā)泄到唯一的孩子身上。有的老師遇到孩子調(diào)皮則用簡(jiǎn)單粗暴的方法去壓制。寫(xiě)檢討、罰站只是形式，真正要命的是傷自尊的“毒言”一天天吞筮著孩子的自信，而大人卻毫不覺(jué)察。直到孩子心中最后一根稻草被壓彎，大人才知道自己竟是那個(gè)親手“殺”了孩子的“兇手 ..

      除了心痛還是心痛，我們一遍一遍地追問(wèn)：拿什么拯救你，親愛(ài)的孩子？挫折無(wú)處不在，隱患叢林密滿，孩子如何才能健康地長(zhǎng)大成人？毋庸置疑，孩子是父母的心肝寶貝；師者，傳道授業(yè)解惑也�？墒乾F(xiàn)在，父母沉重的愛(ài)變成了懸在孩子心頭的劍，孩子只知道為了不辜負(fù)父母的辛苦而努力。學(xué)校的應(yīng)試教育讓老師和父母都忽略了孩子的心理成長(zhǎng)。孩子不明白人活在世上的意義是什么？這兩起事件看似偶然卻有著必然的聯(lián)系，其中的直接誘因都是因?yàn)槔蠋煹牟划?dāng)語(yǔ)言刺激。 ..

      前不久，成都10歲孩子軍軍跳樓的新聞讓人無(wú)比震驚，網(wǎng)上呼聲四起，“救救我們的孩子！”“還有多少個(gè)孩子已經(jīng)走到邊沿，只是還沒(méi)有跳下去?!”然而悲劇卻像著了魔一樣接踵而來(lái)。10月23日，北京初二學(xué)生“小粽子”因在玩耍時(shí)弄傷同學(xué)被老師罰站3小時(shí)，獨(dú)自回家后從自家17樓頂層縱身躍下身亡。軍軍是學(xué)校的“禮儀之星”，英語(yǔ)常第一；“小粽子”成績(jī)排年級(jí)前五名，立志要讓兒子當(dāng)上“富二代”。可為什么這兩個(gè)績(jī)優(yōu)生，在挫折面前都極端地選擇用跳樓來(lái)結(jié)束 ..

        一年一度的春運(yùn)大戰(zhàn)即將拉開(kāi)帷幕。想到春運(yùn)，總讓人腦海里浮現(xiàn)火車站的人山人海、買不到票的焦急上火、長(zhǎng)途列車上的漫長(zhǎng)煎熬。特別是在外來(lái)打工人口云集的深圳，每逢春運(yùn)供需缺口數(shù)以百萬(wàn)人次計(jì)，日常開(kāi)行長(zhǎng)途旅客列車也僅有20多列，情況更甚。趕在春運(yùn)前開(kāi)通的廈深鐵路，如雪中送炭，深圳始發(fā)終到旅客列車的能力將提高到超過(guò)100對(duì)，深圳也將一舉從全國(guó)鐵路末端式樞紐變?yōu)橹匾獦屑~城市。我們期待看到今年的春運(yùn)，可以因廈深鐵路而變得從容淡定一些。這條 ..

      而對(duì)于普通老百姓而言，最實(shí)惠的莫過(guò)于安全、快捷、實(shí)惠。目前，廈門到深圳還須中途轉(zhuǎn)車，廈深鐵路開(kāi)通后三個(gè)小時(shí)便可到達(dá)，上海至深圳也由原來(lái)的22小時(shí)以上縮短到9小時(shí)內(nèi)到達(dá)，這是以前我們想都不敢想的事。人們穿行在這條串起深圳、汕頭、廈門三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，聯(lián)結(jié)長(zhǎng)、珠三角和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)三大經(jīng)濟(jì)板塊的“黃金走廊”上，將生出幾多感慨？高鐵一來(lái)，便以風(fēng)馳電掣的速度迅速地滲入到人們生活的方方面面，將世界變小，讓感情更濃，令生活更美。

        廈深鐵路及配套鐵路的建成通車后，不僅僅是福建、廣東兩省，全中國(guó)人民都將享受到這條鐵路帶來(lái)的盛宴。廈門、汕頭、深圳，廈深鐵路串起了祖國(guó)東南大門上的三顆璀璨明珠。將形成的東南沿海3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整合和優(yōu)化必定會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。三個(gè)特區(qū)之間的這條鐵路，一條直線貫通到底，距離最短、速度最快。廈門、汕頭、深圳及沿途城市，都將依托高速鐵路建設(shè)，搭上呼嘯飛馳的經(jīng)濟(jì)快車。

          近日，南昌鐵路局為即將開(kāi)通的廈深鐵路向超過(guò)4億的中國(guó)網(wǎng)民征求“昵稱”，引起網(wǎng)友圍觀、熱議。于是，網(wǎng)友紛紛取名 “特區(qū)專線”、“特區(qū)新干線”、 “藍(lán)色夢(mèng)幻專線”， “穿粵海西”，甚至有網(wǎng)友認(rèn)為廈深鐵路不僅方便了交通，也帶來(lái)了各種賺錢機(jī)會(huì)，為其取了一個(gè)當(dāng)下最火的名字——“土豪之路”。不管取什么名字， 都表達(dá)了網(wǎng)友對(duì)這條鐵路開(kāi)通的歡欣之情。

      開(kāi)通廈深鐵路對(duì)解決東南沿海地區(qū)鐵路瓶頸制約、提高現(xiàn)代物流和綜合運(yùn)輸能力、拉動(dòng)閩南和珠三角的發(fā)展、豐富鄂皖贛等次沿海地區(qū)和內(nèi)陸城市多元的進(jìn)出口通道具有十分重要的意義。（11月19日 海峽導(dǎo)報(bào)）
      對(duì)于素有“八山一水一分田”的福建而言，對(duì)快速鐵路的期待是長(zhǎng)久而熱切的。今年9月26日開(kāi)通的“最美鐵路”向莆鐵路掀起旅游“狂潮”，讓福建人民成了名副其實(shí)的“有福之人”。而12月底廈深鐵路的開(kāi)通，福建將錦上添花，不僅 ..