浩青

      春運(yùn)，列車(chē)載著我們正在朝團(tuán)圓和幸�？拷�。這時(shí)候咱丟什么也不能丟了孩子。這次萬(wàn)幸碰到負(fù)責(zé)的鐵路工作人員。想必小女孩一家雖終得團(tuán)聚但一定心有余悸�？蓜e再讓這樣的插曲攪了咱們回家過(guò)年的好心情哪！

  二是從火車(chē)站工作人員對(duì)小女孩詢問(wèn)、安慰、關(guān)心，千方百計(jì)幫助她找到親人，可見(jiàn)運(yùn)輸部門(mén)的擔(dān)當(dāng)精神對(duì)旅客來(lái)說(shuō)多么重要。春運(yùn)的和諧、家庭的幸福無(wú)不依靠社會(huì)各個(gè)部門(mén)的愛(ài)心傳遞。盡管我們平時(shí)對(duì)鐵路的質(zhì)問(wèn)不少，但關(guān)鍵時(shí)刻，鐵路最緊張繁忙的時(shí)刻，卻不打折扣地幫忙孩子找到家人，不讓任何一個(gè)旅客有缺憾。春運(yùn)回家一票難求令人煩躁，而鐵路人為讓我們回家過(guò)年卻也是不分日夜，不遺余力。既然春運(yùn)的現(xiàn)狀一時(shí)無(wú)法改變，一味地挑剔只會(huì)給旅途添堵。我們乘車(chē)多一份互相理解才會(huì) ..

  一是大家在春運(yùn)中的安全意識(shí)還有待提高。同行人越多大家越互相依賴(lài)，沒(méi)有分工反而更容易丟了孩子。坐車(chē)丟了東西，心疼一下，安慰自己破財(cái)消災(zāi)就過(guò)去了。但是孩子若是丟了，誰(shuí)家傷得起呢？特別是在春運(yùn)期間，人山人海，沒(méi)有聯(lián)系方式的話找個(gè)孩子就像大海撈針。所以，出門(mén)之前，我們一定要告訴孩子聯(lián)系方式，如果走丟了要在原地等待并需求工作人員的幫助。千萬(wàn)不可隨便向路人求助，以免遇到存有不良之心的人。
 

    湖北一位先生和親戚帶著侄女，一行七人從瑞金回恩施過(guò)年，出站后乘兩輛出租車(chē)回家，12歲的侄女沒(méi)跟上竟無(wú)人察覺(jué)。女孩不知道自己老家在哪里，不知道同行親戚的聯(lián)系電話，甚至告訴車(chē)站工作人員的家中座機(jī)電話也差一位數(shù)。這真是考驗(yàn)火車(chē)站智商和情商哪！工作人員經(jīng)過(guò)聽(tīng)她的口音判斷她是恩施人，試著加了地區(qū)號(hào)終于撥通她家電話，通過(guò)她父親聯(lián)系上她的親戚。這時(shí)，他們這才發(fā)現(xiàn)女孩不在車(chē)上。從這個(gè)教訓(xùn)中反映了兩個(gè)問(wèn)題。
 

    進(jìn)入春運(yùn)后，火車(chē)站當(dāng)之無(wú)愧地成了中國(guó)最大的人口聚散地。長(zhǎng)途乘車(chē)、人多擁擠，在春運(yùn)途中丟了手機(jī)、錢(qián)包等貴重物品是常有的事，而丟了人的卻不常見(jiàn)。但令人吃驚的是，武昌、漢口、武漢三大火車(chē)站平均每天都有10多名小孩與家人走失。
 

      今天，鐵總又同步推出“中國(guó)鐵路”新媒體服務(wù)平臺(tái)。在這個(gè)服務(wù)廣大旅客的春運(yùn)大舞臺(tái)上，“中國(guó)鐵路”官方微博、微信、移動(dòng)客戶端、鐵路12306手機(jī)購(gòu)票客戶端及其官方微信和“鐵路同行小伙伴”APP同臺(tái)演出�！靶侣劇薄百Y訊”“貼士”“服務(wù)”想看什么，我們可以自助選擇，通過(guò)電子雜志、視頻動(dòng)畫(huà)、趣味游戲三種形式了解鐵路新聞信息和運(yùn)輸動(dòng)態(tài)資訊及鐵路出行相關(guān)的鐵路常識(shí)等。這樣的旅途娛樂(lè)與資訊、消遣與知識(shí)兼得，何苦之有呢？
      ..

  不過(guò)，夢(mèng)想有多大，舞臺(tái)就有多大。今年春運(yùn)，盡管鐵路距離我們的期望仍有差距，但是我們看到了，鐵路正在努力讓這個(gè)差距越來(lái)越小。諸如推出手機(jī)支付寶購(gòu)票；改善12306用戶體驗(yàn)；嚴(yán)控列車(chē)超員、改善普速列車(chē)環(huán)境等等，確實(shí)讓我們回家的苦更少了，樂(lè)更多了。
 

  今年，中國(guó)鐵路要唱響“安全出行、方便出行、溫馨出行”的春運(yùn)之歌。猶如春晚眾口難調(diào)，中國(guó)鐵路要讓億萬(wàn)旅客在狹小的列車(chē)空間里度過(guò)一個(gè)既安全、方便又溫馨的旅途，不是一件容易的事，這不僅需要真心、真情更需要真功。
 

  由于鐵路安全、便捷、實(shí)惠，是大多數(shù)人春運(yùn)回家的最佳選擇。于是每年春運(yùn)，最受社會(huì)關(guān)注的無(wú)疑是鐵路春運(yùn)。一張小小的火車(chē)票“載不動(dòng)許多愁”。鐵路的運(yùn)力相對(duì)30多億人次的需求只是杯水車(chē)薪�！耙黄彪y求”、車(chē)站人滿為患、旅途擁擠不堪、車(chē)廂環(huán)境臟亂差……在媒體上，我們看得最多的不是旅客疲憊煎熬的苦，就是工作人員默默奉獻(xiàn)的苦�？�，似乎貫穿著回家之路�？啵�是春運(yùn)的主旋律嗎？春運(yùn)該是什么樣的旋律？
 

    “有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年。”春節(jié)是中國(guó)人最為虔誠(chéng)信奉的一個(gè)節(jié)日。她承載著國(guó)人對(duì)幸福和希望的滿滿寄托。所以，春節(jié)不管回家路途多遙遠(yuǎn)、車(chē)票多難買(mǎi)，仿佛回了家這一年才算圓滿地結(jié)束，回了家新的一年才能燦爛地開(kāi)始。于是乎，每年中國(guó)幾億人的大遷徙在春運(yùn)40天里迅速地集結(jié)、又迅速地?cái)U(kuò)散。
 

        春運(yùn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。為了千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的團(tuán)圓，不僅鐵路部門(mén)，還有其它政府部門(mén)、運(yùn)營(yíng)部門(mén)都應(yīng)緊急行動(dòng)起來(lái)，加強(qiáng)協(xié)作落實(shí)各項(xiàng)安全責(zé)任；廣大旅客也應(yīng)把安全放在心上，雖歸心似箭，也要理解和配合安全管理。只有全社會(huì)共同努力，才能讓2.58億人次沿著安全之路遷徙。（楊瑩青）

      另一方面，春運(yùn)車(chē)站、列車(chē)擁擠、環(huán)境差很大程度上也提高了安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。疾病容易傳播、意外容易發(fā)生。安全沒(méi)有保障，其它便無(wú)從談起。不可否認(rèn)，身經(jīng)百戰(zhàn)的鐵路部門(mén)安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)確實(shí)比較強(qiáng)。今年春運(yùn)嚴(yán)格落實(shí)實(shí)名制驗(yàn)證和控制列車(chē)超員對(duì)確保旅客安全非常有必要。
     

      超負(fù)荷、超極限運(yùn)轉(zhuǎn)，一方面反映了春運(yùn)需求與運(yùn)能供給巨大矛盾下的無(wú)奈。2013年雖然廈深高鐵、渝利高鐵、西寶高鐵等一批鐵路新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破10萬(wàn)公里，其中高鐵突破1萬(wàn)公里。然而，2014年春運(yùn)預(yù)計(jì)國(guó)家鐵路發(fā)送旅客2.58億人次，比去年春運(yùn)增加1893萬(wàn)人次，增長(zhǎng)7.9%。而且節(jié)前學(xué)生流、返鄉(xiāng)流、探親流高度疊加，出行時(shí)間更集中。運(yùn)輸能力的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)追不上春運(yùn)客流的持續(xù)增長(zhǎng)。在此情勢(shì)下，不僅需要超水平發(fā)揮現(xiàn)有運(yùn)能，還要科學(xué)組織各方面工作 ..

      大家都知道，與春運(yùn)回家路上的各種艱辛相比，“安全回家”比什么都重要。近5年，春運(yùn)期間全國(guó)鐵路、道路、水運(yùn)、民航等發(fā)生事故9.6萬(wàn)起，死亡2.8萬(wàn)人，數(shù)字觸目驚心。這就難怪鐵路部門(mén)明知“骨頭”硬，還要揀來(lái)啃，堅(jiān)持以“溫馨出行”高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，確保旅客平平安安地回家團(tuán)圓。
   

      2014年春運(yùn)大戰(zhàn)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，許多人正糾結(jié)于能否買(mǎi)到票回家�；丶疫^(guò)節(jié)本應(yīng)該是一件好事，可買(mǎi)票難、乘車(chē)難讓不少人對(duì)歸途有些望而生畏。今年鐵路總公司提出了春運(yùn)要實(shí)現(xiàn)旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標(biāo)。這是否意味著今年的回家之旅，我們既可以少一些往年的囧苦，又多了一份安全的保障？

          所以，從這個(gè)角度上說(shuō)，質(zhì)疑聲并不代表12306網(wǎng)站沒(méi)有功績(jī)，只是說(shuō)明要適應(yīng)春運(yùn)龐大的需求，它還有不少需要改進(jìn)的地方。當(dāng)然，12306網(wǎng)站在質(zhì)疑聲不斷地調(diào)整優(yōu)化，網(wǎng)民有目共睹。但要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)民的良好購(gòu)票體驗(yàn)，12306網(wǎng)站一定要挺住，忍著疼痛在質(zhì)疑聲中起跑！

      其實(shí)，旅客對(duì)12306網(wǎng)站，也并不是只有質(zhì)疑。12306每天售出4000萬(wàn)張火車(chē)票，至少這4000萬(wàn)人對(duì)12306是充滿感激的。作為中國(guó)最具影響力的電商網(wǎng)站，所有可能乘坐火車(chē)的人，無(wú)論是白領(lǐng)、工人還是農(nóng)民，都有可能使用12306，它對(duì)電商的普及作用遠(yuǎn)勝于淘寶和阿里巴巴。只不過(guò)，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)已成為中國(guó)人發(fā)泄情緒的地方，在網(wǎng)上我們看到的往往都是負(fù)面多一些。買(mǎi)不到票要在網(wǎng)絡(luò)發(fā)一頓牢騷才解恨，買(mǎi)到了票的心里已經(jīng)夠樂(lè)了，何需再去網(wǎng)上尋求安慰？

        誰(shuí)的奮斗不帶傷？任何一個(gè)事物的發(fā)展，都不可避免地要面對(duì)外界的質(zhì)疑，特別是在中國(guó)春運(yùn)大遷徒的特殊環(huán)境下，旅客對(duì)購(gòu)票網(wǎng)站寄予了全部的希望。春運(yùn)鐵路運(yùn)力不足，大家都知道 12306網(wǎng)站也是“巧媳婦難為無(wú)米之炊”。但是，旅客購(gòu)不到票的“火大”只能朝它發(fā)。這就難怪我們看到一個(gè)傷痕累累的12306。

      黃牛黨卷土重來(lái)，比搶票插件要令人頭痛許多。正當(dāng)我們擔(dān)心死盯著的“肉”是否會(huì)落入黃牛黨之口時(shí)，鐵路部門(mén)回應(yīng)：假身份證號(hào)囤票，假身份證購(gòu)票不能退換。并提醒旅客不要從票販?zhǔn)种匈?gòu)票，以免上當(dāng)受騙�？偹阕屛覀兂粤艘活w定心丸。

      作為網(wǎng)上購(gòu)票的唯一途徑，12306網(wǎng)站的門(mén)檻快被每日數(shù)以億計(jì)的訪問(wèn)人數(shù)踏破了。不僅需要孤軍奮戰(zhàn)，還要面對(duì)公眾的質(zhì)疑。在這樣的壓力下，為了維護(hù)旅客正常的購(gòu)票順序，12306網(wǎng)站還化身為正義的勇士，前抗搶票瀏覽器、搶票插件的侵襲，后堵黃牛黨的搗亂�？芍^是忍辱負(fù)重，分身無(wú)術(shù)。