浩青

說起京張鐵路，我就不由得想起了詹天佑。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路干線。1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。有的人卻認為這是個笑話。原來，從南口往北過居庸關(guān)到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱巨的工程，各國著名的工程師也不敢輕易嘗試。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅 ..

      縱觀近期鐵路新聞，無論網(wǎng)絡還是報刊，處處都是鐵路為迎戰(zhàn)五一積極備戰(zhàn)的資訊。在微博、微信也能信手查詢到鐵路備戰(zhàn)五一的舉措。如廣州鐵路微博，就以“圖說廣鐵”這種圖文并茂的形式對五一增開臨客及早進行了公布，通過新媒體的傳播，這種通俗易懂的資訊又何嘗不是為計劃出行的民眾送上了一份從容和安心呢？

　　從鐵路逢假增運力，積極備戰(zhàn)五一的舉措里，我們不難看出鐵路的便民、利民情懷，看到鐵路的擔當和責任，同時，我們也不難想象，在舉國 ..

作為龐大交通體系中的骨干，鐵路總是以民眾需要為出發(fā)點，走在改革的路上。每一個前行的夯實步子，都透著以民為本的改革氣息。每一個節(jié)假日，鐵路都會早早籌劃，及時做好應對方案，為確保民眾能“安全出行、方便出行、溫馨出行”做好一切準備：預計客流量，做好臨客安排，增加緊俏線路動車，增開售票窗口，做好高峰客流的有序組織……

　　鐵路不僅為小長假以臨客和高鐵“雙管齊下”，做足了應對準備，同時也用高鐵為民眾的小長假帶來了新體驗。拿廣鐵管內(nèi)的珠三角來說 ..

節(jié)假如“軍令”。即將到來的五一又為鐵路部門帶來了新一輪的挑戰(zhàn)。才在本月創(chuàng)造了清明運量歷史新高的鐵路又進入了積極備戰(zhàn)五一的工作中。

　　為應對這預計“超春運”的高峰客流，廣鐵也做出超春運的備戰(zhàn)舉措：廣鐵不僅以增開36對臨客來“備戰(zhàn)”，同時，為滿足旅客出行需求，“五一”期間，鐵路部門還將最大限度組織動車組重聯(lián)運行，盡可能加開動車組。其中，京廣、廣深港高鐵(含跨線)計劃在日常運行圖基礎(chǔ)上增加7組動車組上線，安排12對列車重聯(lián)開行，共安排開行125對 ..

        “我能想到最浪漫的事，就是和你一起慢慢變老�！�4月26日，來自南昌鐵路局管內(nèi)車、機、工、電、輛各個系統(tǒng)的50對新人，在南昌西站走上紅地毯，穿過幸福亭，締結(jié)美滿姻緣。這是南昌鐵路局首次為職工舉辦的集體婚禮。參加婚禮的50對新人均為夫妻雙方或一方是鐵路職工。
    雖然集體辦婚禮并不算是新聞事件了，2013年龍廈鐵路開通之際，海峽都市和政府相關(guān)部門便組織策劃了福建首場集體動車婚禮，百對新人乘著動車將一生最美好的時刻定格 ..

　隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展以及人們生活水平的提高，休閑旅游成了人們增長見識、緩解壓力、釋放青春的不二選擇，而“走好、吃好、玩好”理所應當?shù)某蔀榱顺鲇蔚闹饕�目的。加之我國幅員遼闊，地形復雜，氣候迥異，地形多變，民族文化的豐富多彩，造就了各地別具一格農(nóng)副產(chǎn)品，從而也有了琳瑯滿目的特色美食，而鐵路部門抓住這個特點，按照沿線不同，將有著濃郁地方特色的食品，融入到旅途中，筆者認為，這不但豐富了旅途生活，讓旅客深刻感受到不同的地域特色，還更加彰顯了鐵路服務的 ..

        中國網(wǎng)4月28日訊一部《舌尖上的中國》吊足了觀眾的胃口，而隨著《舌尖上的中國2》的開播，更是引爆了人們對美食的狂熱追求，不禁讓觀眾大呼“就算吃不上，看著也過癮”。而如今，隨著鐵路的不斷發(fā)展，鐵路服務質(zhì)量的不斷提升，鐵路部門在豐富餐車菜肴品類、菜式的同時，致力于開發(fā)鐵路沿線的特色美食，打造“舌尖上的鐵路”，讓出門坐車的旅客可以輕裝上陣，讓鐵路美味可以隨著旅途游走在乘客的舌尖上。
　　
　　以前，對于經(jīng)常乘坐火車出 ..

      當一次次看到簡樸的婚禮場面，總給人一種新風撲面感覺！“集體婚禮”與時下大操大辦、越來越奢華和鋪張的婚嫁現(xiàn)象形成鮮明對比，讓人不禁為企業(yè)組織、舉辦這種簡單、樸素、時尚，見證浪漫愛情更有紀念意義的“集體婚禮”方式做法為之故障叫好。
      長期以來，武漢局各級領(lǐng)導和黨政工團各級組織致力于改善全局職工生產(chǎn)生活設(shè)施條件，穩(wěn)定職工隊伍，取得了顯著成效。隨著近年來鐵路高速發(fā)展，新設(shè)備、新技術(shù)大量上線投入使用，致使許多 ..

      在主持現(xiàn)場單位領(lǐng)導祝福一對新人的同時，向各位親朋好友宣傳鐵路改革的新變化！同時也講述鐵路人的無私奉獻精神，特別是 每年的春運，無疑是交通運輸部門最為“頭痛”、最為忙碌的時候，特別是客運大戶的鐵路系統(tǒng)壓力更大、任務更重。為了使返鄉(xiāng)回家的在外人員能夠盡快回家、一路平安。作為每一名鐵路職工都需要做出無私奉獻。每年鐵路春運順利完成都需要鐵路系統(tǒng)廣大干部職工的拼搏奉獻，都需要他們付出艱苦的努力。許多職工不僅在節(jié)日期間不能與家人團聚，而 ..

      上周參加一對新人的婚禮，新郎是鐵路客運部門的職工，今年31歲，因為工作忙，自己的終身大事一直沒有定位，這次婚禮單位的領(lǐng)導和同志們都非常重視。為了不耽誤工作，定在晚上舉行！

　六是要從試點到整體規(guī)范和推廣。當前，要將全部貨場變市場，受設(shè)備、設(shè)施、人員等條件限制，很難做到，為避免引起混亂，不妨從容易做的貨場入手，經(jīng)一段時間試點和規(guī)范成熟后，再全面推廣。

　　“貨場變市場”是鐵路貨運改革的一個大戰(zhàn)略，也是一項艱難的長期工程，理應從簡入繁，因事制宜。

四是要從實到虛實結(jié)合。信息化會放大規(guī)�；�。在做好現(xiàn)有貨場變市場工作的同時，應研究和謀劃基于互聯(lián)網(wǎng)的貨場市場平臺，整合區(qū)域性多貨場信息，打造網(wǎng)絡和現(xiàn)實貨場相結(jié)合的大市場。

　　五是要從合作到多種模式結(jié)合。目前鐵路貨運缺少做市場的經(jīng)驗和人才，可考慮先與有經(jīng)驗的企業(yè)合作，將市場做起來，再向自主和多種聯(lián)合方向發(fā)展，達到快速實現(xiàn)“貨場變市場”的效果。

　二是要從內(nèi)到內(nèi)外結(jié)合。先立足鐵路貨場，不斷完善市場功能。具備條件后，走出去，與外部市場聯(lián)合，延伸鐵路貨場的市場空間，將鐵路貨場做成外部市場的窗口。

　　三是要從路到路地結(jié)合。鐵路貨場絕大部分與地方物流市場沒有很好結(jié)合，在做好現(xiàn)有貨場市場功能轉(zhuǎn)變的條件下，下一步應與地方政府協(xié)調(diào)，將有條件的貨場和新建貨場與地方物流園區(qū)對接，實現(xiàn)路地一體化物流園。

　2014年是深化鐵路貨運組織改革之年，為增強貨源吸引能力，總公司提出“貨場變市場”戰(zhàn)略，以加快貨運市場化腳步。要實現(xiàn)好的戰(zhàn)略，必須要有好的策略。要使“貨場變市場”得到有效地實現(xiàn)，從全路貨運的現(xiàn)狀，應逐步推進，從簡入繁。

　　一是要從小到大�！柏泩鲎兪袌觥笔且环N全新的模式。傳統(tǒng)的貨運人員不管是觀念還是經(jīng)驗，離這種新模式都存在巨大的差距。要想短時間內(nèi)適應或拉近距離面臨較大的挑戰(zhàn)，不防結(jié)合貨場的特點，以一種品類，先從到達貨物入手，將貨場做 ..

　江西財經(jīng)大學一學者表示，高鐵沿線城市在與發(fā)達城市的競爭中，如果不能發(fā)揮比較優(yōu)勢，城市間不能錯位、互補發(fā)展，就可能出現(xiàn)“虹吸效應”，原本有限的生產(chǎn)資源反而向發(fā)達地區(qū)流動。因此，許多城市對于高鐵時代的到來是“喜憂參半”，既希望縮短與大城市的時空距離，更大程度上接受經(jīng)濟輻射，同時，又擔憂辛苦養(yǎng)大的“孩子”被大城市“抱走”。
　　這些教訓，也讓我省的“高鐵城市”有了強烈的危機感。
　　“高鐵開通已進入‘倒計時’，留給我們的準備期不多了�！鄙� ..

實際上，高鐵沿線縣、市，都急于像玉山一樣，找到高鐵與新興產(chǎn)業(yè)的最佳契合點。
　　滬昆、合福，兩條高鐵穿境而過，上饒成為全國第二個有高速鐵路十字交會的城市，一躍成了中東部地區(qū)的交通樞紐。由此，上饒實現(xiàn)了從“內(nèi)陸腹地”向?qū)ν忾_放合作“門戶城市”的轉(zhuǎn)變。
　　上饒市政府有關(guān)部門負責人說，攤開地圖，以上饒為中心，以200公里內(nèi)半徑畫一個圓，這個圓覆蓋了數(shù)千萬人口，高鐵樞紐使上饒成為上海“近郊區(qū)”、海西“后花園”。現(xiàn)在，最為關(guān)鍵的是，如何能夠打好 ..

      “火車一響，黃金萬兩�！痹趨^(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展中，鐵路有著不可替代的作用。然而，高鐵也是一把“雙刃劍”，資源的流入與流出的概率等同。到底是流入還是流出，關(guān)鍵在于我們能否把握住。
　　向西， 萍鄉(xiāng)加緊融入“長株潭”
　　萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)老關(guān)鎮(zhèn)登官村，江西最西邊的小村落。翻過一個山頭，就是湖南省醴陵市東富鎮(zhèn)。
　　去年底，一則消息打破了這個村莊的寧靜。不久之后，這里可能會變成一個開發(fā)區(qū)，這個已有600多年歷史的村莊或?qū)⒄�體 ..

時速350公里，相當于波音飛機的起飛速度。這也是即將誕生的“江西速度”。
　　今年，我省首條高鐵——滬昆高鐵杭長段通車（南昌至長沙段計劃今年9月底開通，南昌至杭州段計劃在年底開通）。盡管有些姍姍來遲，但是，對于地處內(nèi)陸的江西而言，從城鐵邁向高鐵，這是一個“新時代”的開始。
　　高鐵帶來的改變，不僅僅是時空距離，更縮短了人們的心理距離。借勢高鐵，上饒加速度掉頭向東，從“內(nèi)陸腹地”變成了“門戶城市”；萍鄉(xiāng)快速向西，融入“長株潭”成為現(xiàn)實。橫貫 ..

      他們的愛情比別人要艱難得多。當別人牽著女友的手月下漫步時，他們正在鐵軌上“曬月亮”；當別人攜女友乘著動車游山玩水時，他們正在抓質(zhì)量，趕工期，幾個月離不開工地。很多鐵路青年就因為這樣，要么沒找到對象，要么找到了也沒時間談吹了。所以最后能牽成手的，都是經(jīng)受住了重重考驗的“真愛”。
動車上， 50對新人，新郎統(tǒng)一穿著鐵路制服，新娘身著圣潔的白婚紗，“執(zhí)子之手，與子偕老”這種浩大的場面無論是誰，都會感動加向往。單身的急于知道我的另 ..

        近年來，我們都享受到了鐵路快速發(fā)展的成果。高速鐵路四通八達，出差方便了，旅行說走就走了，乘著高大上的動車出行成了一種享受。而我們的享受都是建立在像朋友這樣的鐵路青年職工的付出上。隨著鐵路的高速發(fā)展，新設(shè)備、新技術(shù)大量上線投入使用，大批鐵路青年職工把主要精力用在工作和學習上，缺少時間和平臺去交朋友、談戀愛。