浩青

      春運，列車載著我們正在朝團(tuán)圓和幸�？拷�。這時候咱丟什么也不能丟了孩子。這次萬幸碰到負(fù)責(zé)的鐵路工作人員。想必小女孩一家雖終得團(tuán)聚但一定心有余悸�？蓜e再讓這樣的插曲攪了咱們回家過年的好心情哪！

  二是從火車站工作人員對小女孩詢問、安慰、關(guān)心，千方百計幫助她找到親人，可見運輸部門的擔(dān)當(dāng)精神對旅客來說多么重要。春運的和諧、家庭的幸福無不依靠社會各個部門的愛心傳遞。盡管我們平時對鐵路的質(zhì)問不少，但關(guān)鍵時刻，鐵路最緊張繁忙的時刻，卻不打折扣地幫忙孩子找到家人，不讓任何一個旅客有缺憾。春運回家一票難求令人煩躁，而鐵路人為讓我們回家過年卻也是不分日夜，不遺余力。既然春運的現(xiàn)狀一時無法改變，一味地挑剔只會給旅途添堵。我們乘車多一份互相理解才會 ..

  一是大家在春運中的安全意識還有待提高。同行人越多大家越互相依賴，沒有分工反而更容易丟了孩子。坐車丟了東西，心疼一下，安慰自己破財消災(zāi)就過去了。但是孩子若是丟了，誰家傷得起呢？特別是在春運期間，人山人海，沒有聯(lián)系方式的話找個孩子就像大海撈針。所以，出門之前，我們一定要告訴孩子聯(lián)系方式，如果走丟了要在原地等待并需求工作人員的幫助。千萬不可隨便向路人求助，以免遇到存有不良之心的人。
 

    湖北一位先生和親戚帶著侄女，一行七人從瑞金回恩施過年，出站后乘兩輛出租車回家，12歲的侄女沒跟上竟無人察覺。女孩不知道自己老家在哪里，不知道同行親戚的聯(lián)系電話，甚至告訴車站工作人員的家中座機(jī)電話也差一位數(shù)。這真是考驗火車站智商和情商哪！工作人員經(jīng)過聽她的口音判斷她是恩施人，試著加了地區(qū)號終于撥通她家電話，通過她父親聯(lián)系上她的親戚。這時，他們這才發(fā)現(xiàn)女孩不在車上。從這個教訓(xùn)中反映了兩個問題。
 

    進(jìn)入春運后，火車站當(dāng)之無愧地成了中國最大的人口聚散地。長途乘車、人多擁擠，在春運途中丟了手機(jī)、錢包等貴重物品是常有的事，而丟了人的卻不常見。但令人吃驚的是，武昌、漢口、武漢三大火車站平均每天都有10多名小孩與家人走失。
 

      今天，鐵總又同步推出“中國鐵路”新媒體服務(wù)平臺。在這個服務(wù)廣大旅客的春運大舞臺上，“中國鐵路”官方微博、微信、移動客戶端、鐵路12306手機(jī)購票客戶端及其官方微信和“鐵路同行小伙伴”APP同臺演出�！靶侣劇薄百Y訊”“貼士”“服務(wù)”想看什么，我們可以自助選擇，通過電子雜志、視頻動畫、趣味游戲三種形式了解鐵路新聞信息和運輸動態(tài)資訊及鐵路出行相關(guān)的鐵路常識等。這樣的旅途娛樂與資訊、消遣與知識兼得，何苦之有呢？
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  不過，夢想有多大，舞臺就有多大。今年春運，盡管鐵路距離我們的期望仍有差距，但是我們看到了，鐵路正在努力讓這個差距越來越小。諸如推出手機(jī)支付寶購票；改善12306用戶體驗；嚴(yán)控列車超員、改善普速列車環(huán)境等等，確實讓我們回家的苦更少了，樂更多了。
 

  今年，中國鐵路要唱響“安全出行、方便出行、溫馨出行”的春運之歌。猶如春晚眾口難調(diào)，中國鐵路要讓億萬旅客在狹小的列車空間里度過一個既安全、方便又溫馨的旅途，不是一件容易的事，這不僅需要真心、真情更需要真功。
 

  由于鐵路安全、便捷、實惠，是大多數(shù)人春運回家的最佳選擇。于是每年春運，最受社會關(guān)注的無疑是鐵路春運。一張小小的火車票“載不動許多愁”。鐵路的運力相對30多億人次的需求只是杯水車薪�！耙黄彪y求”、車站人滿為患、旅途擁擠不堪、車廂環(huán)境臟亂差……在媒體上，我們看得最多的不是旅客疲憊煎熬的苦，就是工作人員默默奉獻(xiàn)的苦�？�，似乎貫穿著回家之路�？�，是春運的主旋律嗎？春運該是什么樣的旋律？
 

    “有錢沒錢，回家過年�！贝汗�(jié)是中國人最為虔誠信奉的一個節(jié)日。她承載著國人對幸福和希望的滿滿寄托。所以，春節(jié)不管回家路途多遙遠(yuǎn)、車票多難買，仿佛回了家這一年才算圓滿地結(jié)束，回了家新的一年才能燦爛地開始。于是乎，每年中國幾億人的大遷徙在春運40天里迅速地集結(jié)、又迅速地擴(kuò)散。
 

        春運是一項系統(tǒng)工程。為了千千萬萬個家庭的團(tuán)圓，不僅鐵路部門，還有其它政府部門、運營部門都應(yīng)緊急行動起來，加強(qiáng)協(xié)作落實各項安全責(zé)任；廣大旅客也應(yīng)把安全放在心上，雖歸心似箭，也要理解和配合安全管理。只有全社會共同努力，才能讓2.58億人次沿著安全之路遷徙。（楊瑩青）

      另一方面，春運車站、列車擁擠、環(huán)境差很大程度上也提高了安全風(fēng)險系數(shù)。疾病容易傳播、意外容易發(fā)生。安全沒有保障，其它便無從談起。不可否認(rèn)，身經(jīng)百戰(zhàn)的鐵路部門安全風(fēng)險管理意識確實比較強(qiáng)。今年春運嚴(yán)格落實實名制驗證和控制列車超員對確保旅客安全非常有必要。
     

      超負(fù)荷、超極限運轉(zhuǎn)，一方面反映了春運需求與運能供給巨大矛盾下的無奈。2013年雖然廈深高鐵、渝利高鐵、西寶高鐵等一批鐵路新線開通運營，全國鐵路營業(yè)里程突破10萬公里，其中高鐵突破1萬公里。然而，2014年春運預(yù)計國家鐵路發(fā)送旅客2.58億人次，比去年春運增加1893萬人次，增長7.9%。而且節(jié)前學(xué)生流、返鄉(xiāng)流、探親流高度疊加，出行時間更集中。運輸能力的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)追不上春運客流的持續(xù)增長。在此情勢下，不僅需要超水平發(fā)揮現(xiàn)有運能，還要科學(xué)組織各方面工作 ..

      大家都知道，與春運回家路上的各種艱辛相比，“安全回家”比什么都重要。近5年，春運期間全國鐵路、道路、水運、民航等發(fā)生事故9.6萬起，死亡2.8萬人，數(shù)字觸目驚心。這就難怪鐵路部門明知“骨頭”硬，還要揀來啃，堅持以“溫馨出行”高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，確保旅客平平安安地回家團(tuán)圓。
   

      2014年春運大戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕，許多人正糾結(jié)于能否買到票回家�；丶疫^節(jié)本應(yīng)該是一件好事，可買票難、乘車難讓不少人對歸途有些望而生畏。今年鐵路總公司提出了春運要實現(xiàn)旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標(biāo)。這是否意味著今年的回家之旅，我們既可以少一些往年的囧苦，又多了一份安全的保障？

          所以，從這個角度上說，質(zhì)疑聲并不代表12306網(wǎng)站沒有功績，只是說明要適應(yīng)春運龐大的需求，它還有不少需要改進(jìn)的地方。當(dāng)然，12306網(wǎng)站在質(zhì)疑聲不斷地調(diào)整優(yōu)化，網(wǎng)民有目共睹。但要實現(xiàn)網(wǎng)民的良好購票體驗，12306網(wǎng)站一定要挺住，忍著疼痛在質(zhì)疑聲中起跑！

      其實，旅客對12306網(wǎng)站，也并不是只有質(zhì)疑。12306每天售出4000萬張火車票，至少這4000萬人對12306是充滿感激的。作為中國最具影響力的電商網(wǎng)站，所有可能乘坐火車的人，無論是白領(lǐng)、工人還是農(nóng)民，都有可能使用12306，它對電商的普及作用遠(yuǎn)勝于淘寶和阿里巴巴。只不過，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)已成為中國人發(fā)泄情緒的地方，在網(wǎng)上我們看到的往往都是負(fù)面多一些。買不到票要在網(wǎng)絡(luò)發(fā)一頓牢騷才解恨，買到了票的心里已經(jīng)夠樂了，何需再去網(wǎng)上尋求安慰？

        誰的奮斗不帶傷？任何一個事物的發(fā)展，都不可避免地要面對外界的質(zhì)疑，特別是在中國春運大遷徒的特殊環(huán)境下，旅客對購票網(wǎng)站寄予了全部的希望。春運鐵路運力不足，大家都知道 12306網(wǎng)站也是“巧媳婦難為無米之炊”。但是，旅客購不到票的“火大”只能朝它發(fā)。這就難怪我們看到一個傷痕累累的12306。

      黃牛黨卷土重來，比搶票插件要令人頭痛許多。正當(dāng)我們擔(dān)心死盯著的“肉”是否會落入黃牛黨之口時，鐵路部門回應(yīng)：假身份證號囤票，假身份證購票不能退換。并提醒旅客不要從票販?zhǔn)种匈徠�，以免上�?dāng)受騙�？偹阕屛覀兂粤艘活w定心丸。

      作為網(wǎng)上購票的唯一途徑，12306網(wǎng)站的門檻快被每日數(shù)以億計的訪問人數(shù)踏破了。不僅需要孤軍奮戰(zhàn)，還要面對公眾的質(zhì)疑。在這樣的壓力下，為了維護(hù)旅客正常的購票順序，12306網(wǎng)站還化身為正義的勇士，前抗搶票瀏覽器、搶票插件的侵襲，后堵黃牛黨的搗亂�？芍^是忍辱負(fù)重，分身無術(shù)。