浩青

暑運工作開始以來，呼和站不斷深化“以服務為宗旨，待旅客如親人”的服務理念，積極推行“三個出行”常態(tài)化建設，以“創(chuàng)先爭優(yōu)活動”為載體，切實加強隊伍建設，提升服務質(zhì)量，確保暑運工作平穩(wěn)運行。
　　一．超前預想，繃緊“安全弦”
　　該站在暑運期間，不斷強化“紅線”意識除隱患，以臨戰(zhàn)狀態(tài)繃緊安全弦，做到方案細化到位、組織領導到位、設備設施部署到位、應急隊伍組織到位。進一步完善了暑運期間自然災害、行車事故、設備故障、列車晚點、客流積壓等突發(fā)情況 ..

16日上午9時,拉日鐵路首趟客車K9821次列車從拉薩火車站發(fā)出,這意味著青藏鐵路的首條延伸線拉日鐵路正式通車運營,拉薩到珠峰之間實現(xiàn)一日通達。拉日鐵路開通運營,將徹底改變西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運輸?shù)木置?旅客可以更便捷地探訪藏西南地區(qū)的扎什倫布寺、珠穆朗瑪峰等世界級景區(qū)。（8月18日新華社）
　　2014年8月16日，是一個備受世人關注的日子，也是奇跡發(fā)生的日子，這天上午9時許，備受世界矚目的西藏鐵路延伸線拉日鐵路首趟列車K9821次從拉薩出發(fā)，開往到西藏第二大 ..

　我國首列時速160公里公交化城際動車組，前日正式在滬昆線投入試運行，開展技術性能全面檢驗工作，該公交化城際動車組是為了適應我國新型城鎮(zhèn)化建設需求、構建1小時經(jīng)濟圈而研制的新型快捷軌道交通工具。（8月18日人民鐵道網(wǎng)）
　　按照我國新型城鎮(zhèn)規(guī)劃建設，半徑100公里左右的城際路程將在40分鐘內(nèi)完成位移，如果公交化城際動車組與城市軌道交通、道路交通有效的銜接，那么去鄰近的城市就像是換乘地鐵、公交一樣方便快捷。公交化城際動車組的啟用將會極大的方便人們的通勤 ..

8月3日16時30分，云南昭通市魯?shù)榭h發(fā)生6.5級地震，中國鐵路總公司第一時間啟動救災應急預案，對集中搶運抗震救災物資作出專項部署，要求各單位把搶運救災物資作為第一位任務，實行救災物資運輸特事特辦、快裝快運快卸，全力保障救災物資以最快速度運往災區(qū)。截止到8月13日，云南魯?shù)榈卣鹚丫裙ぷ骰�本完成，抗震救災工作已近尾聲，但鐵路部門用速度為生命護航的一幕幕將會永遠留在災區(qū)人民心里。（中華鐵道網(wǎng)2014-8-16）
　　云南魯?shù)榈卣鸢l(fā)生后，牽動著全國億萬同胞的的心。在 ..

　眾所周知，我國與德國相距甚遠，無論是地理位置、國土面積、地質(zhì)條件等都存在很大差異。國內(nèi)鐵路與德國鐵路之間差異性也是顯而易見的。一般來講，國內(nèi)一條鐵路線往往覆蓋范圍廣、線路長、運行時間長，鐵路沿線地質(zhì)復雜，穿越高山、峽谷是常有的事。即使是運行速度快，線路較新的高速鐵路往往運行里程也在1000至2000公里之間，而這樣的運行里程如果放在歐洲已經(jīng)橫跨好幾個國家。這樣復雜化、多樣化的運行條件在一定程度上是導致鐵路晚點的客觀原因。

　　中國鐵路近 ..

“2013年德意志鐵路因列車晚點或取消，為旅客支付了總計超過4000萬歐元的“天價”損失賠償金，創(chuàng)近年來鐵路晚點賠償?shù)臍v史最高紀錄�！保�7月8日摘自經(jīng)濟日報）

　　從報道內(nèi)容不難看出，德國政府高度重視鐵路晚點問題，它將其列為乘客與鐵路公司的一種契約，只有準點到達才是正常履行了合同，晚點則意味著違約，自然要接受罰款。

　　該報道出來后，一部分網(wǎng)友提出了國內(nèi)鐵路晚點的問題，應該比照德國政府的做法，乘客采取一種“較真兒”的態(tài)度 ..

　　7月10日起，昆明鐵路局將試行網(wǎng)購車票快遞服務。昨日記者從昆明鐵路局獲悉，旅客使用二代居民身份證在網(wǎng)上購票且不晚于列車開車前36小時的，可自愿選擇車票快遞服務。目前，該項特色服務首批試點覆蓋了云南省的13個城市。（云南網(wǎng) 7月9）

　　昨日，網(wǎng)上一篇關于鐵路部門試行火車票快遞的微博引起了人們廣泛的關注，也很快在互聯(lián)網(wǎng)上激起了一場輿論風暴，網(wǎng)民競相置評，點贊叫好者有之，口誅筆伐者也不少，究其主要原因還是糾結在了車票快遞資費問題上。< ..

　　另一方面,通過抓好新圖兌現(xiàn)提升服務品質(zhì)、樹立市場品牌,可以不斷促進貨運上量。鐵路總公司要求各單位加大新業(yè)務開發(fā)力度，緊緊抓住“準時、快速”兩個要素，實施 “穩(wěn)黑增白”戰(zhàn)略，大力開拓“白貨”市場,重點包括確保3對時速160公里的直達電商班列順利開行，組織開好既有特快、快速班列，保證班列兌現(xiàn)率和正點率，組織開好跨局直達貨物班列，大力推行管內(nèi)大宗物資“準時制”運輸服務，對重點發(fā)運企業(yè)實施“定制化”服務。這里提到的“準時、快速”非常重要,也是客戶關注 ..

　　7月14日人民鐵道報以《借新圖“東風”推貨運上量》,報道了“7·1”調(diào)圖貨運方面的變化以及鐵路總公司對當前貨運營銷的要求�！盀榱烁�好地滿足高附加值貨物運輸需求，鐵路部門對既有4對時速160公里的特快班列開行時刻進行了優(yōu)化；按時速120公里的標準開行了16對快速貨物班列和3條中歐班列運行線；提高了直達列車比例，以此提高貨運競爭力。調(diào)圖后，和諧型貨運機車擔當?shù)钠胀ㄘ浳锪熊囀状稳�部實現(xiàn)按時速80公里達速運行，提高了部分貨運需求旺盛區(qū)段的貨物運輸能力” ..

　應該講，鐵路企業(yè)化、市場化改革以來，特別是提出以經(jīng)濟效益為中心，落實在日常經(jīng)營活動中，就要不斷拓展服務空間，不斷根據(jù)市場需求提供增值服務滿足客戶需求。在旅客網(wǎng)購火車票后，確實有些旅客為取票感到煩惱，感到不方便，渴望鐵路提供送票上門服務，特別是在節(jié)假日和春運期間。此次在昆明鐵路局試行，既體現(xiàn)了鐵路開拓市場延伸服務的慎重，也體現(xiàn)了一種科學精神。新服務產(chǎn)品正式推出前組織試驗，接受部分客戶嘗試嘗試，以便完善、改進產(chǎn)品，力爭在全路推開后得到市場的青睞和 ..

　　7月8日12306網(wǎng)站頭條消息《關于昆明鐵路局試行網(wǎng)購車票快遞服務的公告》，該公告稱自2014年7月10日起，昆明鐵路局將試行網(wǎng)購車票快遞服務。“旅客使用二代居民身份證在網(wǎng)站購票且不晚于列車開車前36小時的，可自愿選擇辦理車票快遞服務”。服務區(qū)域內(nèi)暫定每件收費17元，在網(wǎng)購車票時與票款一并支付，每件不超過5張車票，且限一個地址。收費是否貴了點，送票能否及時送到？這暫且不論，但能把網(wǎng)購車票與快遞服務鏈接起來，為客戶提供新的服務，方便有需要的 ..

　近年來，中國高鐵捷報頻頻，正以迅雷不及掩耳之勢影響著全世界。自2008年中國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開通運營以來，中國高鐵迅速發(fā)展，總里程已經(jīng)雄踞世界之最。隨著高鐵的不斷發(fā)展，高鐵憑借其方便快捷、安全可靠、綠色環(huán)保、平穩(wěn)舒適的特點越來越受到人們的喜歡，成為人們出行的首選交通工具。當然，商家也不會放棄這塊誘人的“蛋糕”，他們躍躍欲試，也想從高鐵、動車組中分得“一杯羹”。

　　7月1日零時列車運行圖調(diào)整后，高鐵和動車在客運列車中將成 ..

　向市場開放列車冠名權，是根據(jù)國家鐵路總公司的要求，當?shù)罔F路部門深化改革、加快邁向市場的一種“新嘗試”。

　　“冠名”，是一種特殊的廣告形式。在市場經(jīng)濟日益走向成熟的今天，冠名權已經(jīng)成為一種特殊的商品走進市場。從體育場包廂到大學教學樓，從電視報紙欄目到文化體育賽事，企業(yè)取得公共性場所或活動的冠名權已不是新鮮事物。企業(yè)取得這些公共資源的冠名權，借以擴大影響提升知名度，此舉既是取得良好廣告效應的手段，同樣也是企業(yè)自身發(fā)展的一種鞭策。包 ..

　　今后，當你在鄭州出發(fā)的動車或高鐵上，看到車上的液晶顯示屏上不再顯示“和諧號動車組”，而是“××企業(yè)號”，請不必驚詫。7月13日，東方今報記者從鄭州鐵路部門證實，鄭州鐵路局已經(jīng)放開動車組冠名,已有企業(yè)展開接洽。（《東方今報》7月14日）

　　旅客都知道，我國的高鐵和動車組都有一個共同的名字叫“和諧號”。但近日，細心的旅客卻發(fā)現(xiàn)，“和諧號”動車組的名稱發(fā)生了變化，在福州開往龍巖方向的D6405次列車上，，車廂LED顯示屏上出現(xiàn)了“歡 ..

　進入暑運以來，我國部分地區(qū)由于自然災害導致部分鐵路客車晚點或停運，給旅客們的出行著實帶來了不小的影響，由于自然災害造成的列車晚點，大部分旅客都能夠理解，聽從列車乘務人員安排，積極配合做好應急處置工作，但也不乏有一些"極品"乘客的出現(xiàn)，吐槽鐵路弱不禁風或鐵路無作為、不作為，甚至過激作出一些危險動作。一直以來，旅客都被社會輿論視為弱勢群體，在這個網(wǎng)絡極為發(fā)達的時代，發(fā)生了旅客與鐵路之間的問題，不分青紅皂白，責任劍指鐵路，公眾的同情心也都自 ..

　　因受湖南地區(qū)強降雨引發(fā)洪澇災害影響，多名乘客曝料說，列車被困20多個小時，斷水斷糧，附近村民趁機兜售食物，雞蛋4元/個。而受此次水害影響，鄭州火車站十幾趟列車停運，購買到停運列車的乘客，可辦理改簽和全額退票手續(xù)。（7月17日《大河報》）

　　這不失為一篇公眾媒體選擇熱點，第一時間公允發(fā)聲的典范。報道中我們能客觀的了解到列車被困20多小時，網(wǎng)友爆料斷水斷糧的真實情況�？v觀全文，我們同樣有著網(wǎng)友@冰冰0302趙小姐的為之感動：車上部 ..

　　鐵路動車組冠名原本就是企業(yè)運作中很小的一件事情，卻能引起這樣大的軒然大波，不能不說鐵路的每一點變化都在牽動著百姓大眾的心，也說明了鐵路在百姓大眾心里的分量很重，那么，對鐵路多一些寬容和理解吧，當那條條高鐵瞬如風電的載著你在神州大地上幸福馳騁時，你想過這是一條負重的巨龍嗎？當那條條高鐵把幸福和安康帶給百姓大眾時，你想過它的不易和艱辛嗎？

　　動車組冠名讓許多企業(yè)品牌可以隨著鋼鐵巨龍呼嘯馳騁家喻戶曉，打造出鐵字號的民族品牌， ..

　這樣的訴求讓我不由想起了今年春運期間關于站票半價的爭論，無座與有座存在著很明顯的不公平，過道擠得像沙丁魚罐頭一樣，只好兩腿交換著“金雞獨立”，即使蹲在廁所旁打盹也會被過路旅客擠醒……無座票的經(jīng)歷就像“夢魘”。但是，這樣同樣增加了鐵路的運輸成本和管理難度，在“一票難求”的春運戰(zhàn)場上，是讓旅客放棄回家的權利不去買站票還是讓他們能有回家的機會，答案是不言自明的。鐵路謀求發(fā)展，利用自身資源進行一些盈利無可厚非，卻讓許多網(wǎng)友眼紅于鐵路又多了一條生財之道 ..

　　
  近日，有一網(wǎng)友在看到動車組電子顯示屏上飄過“中國聯(lián)通號”后，有點不相信自己的眼睛，隨即用手機拍下并上傳網(wǎng)絡，引發(fā)網(wǎng)友熱議。（搜狐7月14日）

　　列車冠名由來已久。2004年，華鐵傳媒與廈門喜盈門(喜夢寶) 家具制品有限公司合作開通“喜夢寶號品牌專列”。2010年，華鐵傳媒與西安曲江文化旅游集團合作開通“曲江盛唐之旅品牌專列”等等，而且冠名也并不是鐵路的專利，2013年10月一架以“錦繡瀟湘快樂湖南”命名，播放湖南旅游 ..

      據(jù)了解，“湖北省高鐵4G網(wǎng)絡覆蓋方案”已最終敲定，我省境內(nèi)4條高鐵和4條城鐵的2000多公里線路將實施4G網(wǎng)絡覆蓋。根據(jù)規(guī)劃，到今年年底，全省的主要交通干道、省內(nèi)3A級以上風景區(qū)也將被4G網(wǎng)絡全部覆蓋。(6月27日  楚天金報)
      高鐵給我們生活帶來的變化看得見、摸得著，已無需贅述。但世界上難有十全十美的事，就像中國古代四大美人皆有自己的缺陷一樣，高鐵，無論是掀開中國高速鐵路新篇章的武廣高鐵，還是有著 ..