浩青

      北京鐵路局昨日發(fā)布“誠(chéng)信乘車”提示，今后持偽造票證乘車的旅客，以及惡意買(mǎi)短坐長(zhǎng)、無(wú)票乘車等坐“霸王車”行為，都將被記入“北京鐵路局乘車誠(chéng)信管理系統(tǒng)”，補(bǔ)齊票款或票價(jià)差額并追加50%的罰款。(11月3日 北京日?qǐng)?bào))
      一直以來(lái)，鐵路部門(mén)對(duì)持偽造票證乘車的旅客，以及惡意買(mǎi)短坐長(zhǎng)、無(wú)票乘車等坐“霸王車”行為，只要求補(bǔ)齊票款或票價(jià)差額并加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià) 50%的票款。這樣的處罰到底能收到多大的震懾力？有 ..

10月22日21時(shí)48分許，蘭州鐵路局蘭州西機(jī)務(wù)段10152次貨運(yùn)火車行駛至隴海線梁家坪站至定西站間上行線K1619＋037M處時(shí)，撞軋鐵路上行人后停車，當(dāng)場(chǎng)造成3人死亡1人重傷。（10月24日網(wǎng)易新聞）

　　筆者看過(guò)一段這樣的視頻，一個(gè)美國(guó)小伙在鐵軌邊自拍時(shí)，后方飛馳而來(lái)的火車上，司機(jī)一腳將其踹倒。這段“作死”的視頻傳到網(wǎng)上后點(diǎn)擊率很快超過(guò)了25萬(wàn)，同時(shí)也引起了人們對(duì)鐵路安全的關(guān)注和反思。

　　其實(shí)橫越鐵路真的傷不起，如今不比從前，尤其是列車運(yùn)行速 ..

在現(xiàn)代社會(huì)日新月異的今天，旅客對(duì)鐵路部門(mén)的要求，也在不斷地更新、在變化，這就要求鐵路部門(mén)要不斷地根據(jù)旅客的實(shí)際需要，更新服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)模式，才能應(yīng)對(duì)不同時(shí)期的不同要求。顯然，鐵路部門(mén)很清楚只有讓人民滿意才是改革的目的，所以不斷地為廣大乘客提供更多便民、利民的服務(wù)。

　　動(dòng)車、高鐵、車越開(kāi)越多，著紅白、藍(lán)白制服的乘務(wù)員穿梭在人群中。她們?yōu)楹稳绱顺錾�？電視上，我看到了生活在太行山腳下的姬麗，用20年的堅(jiān)守，成就了萬(wàn)千旅客的平安回家路；新聞 ..

　自1897年開(kāi)通以來(lái)，波士頓地鐵乃至美國(guó)地鐵都是西方國(guó)際巨頭的天下。但自從2014年10月22日（北京時(shí)間10月23日）起，這一記錄將被改寫(xiě)。在美國(guó)地鐵的歷史上，將刻上"中國(guó)制造"的印記--中國(guó)北車的地鐵車輛成功挺進(jìn)美國(guó)。

　　在西方巨頭盤(pán)踞的世界頂級(jí)軌道交通市場(chǎng)--美國(guó)，中國(guó)地鐵憑什么能挺進(jìn)？

　　因?yàn)橹袊?guó)的軌道交通裝備企業(yè)已經(jīng)躋身世界一流方陣，有著世界領(lǐng)先的研發(fā)制造能力，可與任何國(guó)際巨頭比肩。中國(guó)北車2011、2012、2013年新造機(jī)車 ..

據(jù)人民網(wǎng)消息，墨西哥高鐵或成中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)出口的第一單，中國(guó)企業(yè)成唯一合格競(jìng)標(biāo)者。（人民網(wǎng)10月23日）

　　“中國(guó)高鐵”現(xiàn)已成為我國(guó)乃至世界談?wù)摰臒狳c(diǎn)話題。

　　我國(guó)高速鐵路目前是世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。我國(guó)用十幾年的時(shí)間走完了國(guó)際社會(huì)高速鐵路近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程，正在從“引進(jìn)、消化、吸收”的起步階段，跨入向外輸出、引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展新潮流的“中國(guó)時(shí)代”。
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作為新絲綢之路的一種方案，莫斯科至北京的高鐵全長(zhǎng)超過(guò)7000公里，途經(jīng)俄羅斯、哈薩克斯坦和中國(guó)三國(guó)。（10月13日 參考消息網(wǎng)）
近日，李克強(qiáng)總理的“高鐵外交”頻頻亮相。10日總理剛在德國(guó)《世界報(bào)》發(fā)表題為《讓開(kāi)放創(chuàng)新引領(lǐng)中德合作》的署名文章，希望德國(guó)允許資質(zhì)好的中國(guó)企業(yè)競(jìng)標(biāo)德國(guó)的高鐵項(xiàng)目。13日俄方又與中方簽署“莫斯科-喀山”高鐵發(fā)展合作備忘錄�！澳�斯科-喀山”高鐵將延伸至北京，途經(jīng)俄羅斯、哈薩克斯坦和中國(guó)三國(guó)、全長(zhǎng)超過(guò)7000公里，比目前中 ..

近日，東北網(wǎng)連續(xù)報(bào)道了哈爾濱呼蘭區(qū)譚家店一老人被路邊脫落的電纜線電傷一事。至今，事情已經(jīng)過(guò)去42天，相關(guān)單位表示，將老人電傷的電纜線路可能是“無(wú)主”線路。（東北網(wǎng)10月15日）
  看到老人被電重傷的觸目驚心的手呈黑灰色，食指和拇指的肉翻開(kāi)，傷口不時(shí)冒膿，相信任何一個(gè)血肉長(zhǎng)的心都會(huì)為之顫動(dòng)。這對(duì)老人造成的生理和心理打擊何其巨大？古話說(shuō)：“冤有頭，債有主”，但42天過(guò)去了，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)多次勘查，仍沒(méi)有找到肇事電纜線路的“原兇”。貧困的老人面對(duì) ..

由國(guó)家人事部、國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局共同負(fù)責(zé)的藥師資格考試屬于國(guó)家行業(yè)準(zhǔn)入考試，幾天前，在陜西西安考點(diǎn)，監(jiān)考人員現(xiàn)場(chǎng)抓出了2000多名作弊的考生。（10月27日  京華時(shí)報(bào)）
醫(yī)者仁心，心術(shù)正了，醫(yī)術(shù)才能正。而10月18日、19日全國(guó)執(zhí)業(yè)藥師考試，陜西西安一個(gè)考點(diǎn)最夸張抓出來(lái)700多人，7個(gè)考點(diǎn)抓了2440人作弊。凡能參加藥師資格考試者，均是已取得藥學(xué)、中藥學(xué)或相關(guān)專業(yè)中專學(xué)歷以上，具有從事藥學(xué)或中藥學(xué)專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的考生。這種大規(guī)模集體考試作弊與我 ..

2014年9月15日，隨著南寧鐵路局“八桂貨物快運(yùn)”的誕生，“全國(guó)聯(lián)網(wǎng)、專列運(yùn)輸、上門(mén)取送”的廣西鐵路部門(mén)宣告在闊別零擔(dān)貨物運(yùn)輸多年以后，重新“殺”回了這塊增長(zhǎng)率最快的貨運(yùn)市場(chǎng)。（人民網(wǎng)  10月22日）
最近網(wǎng)上一個(gè)段子很火：一個(gè)成功的男人背后一定有個(gè)偉大的女人。馬云除外，他成功的背后有千千萬(wàn)萬(wàn)敗家的娘們！又是一年“雙十一”在即，優(yōu)惠、打折、促銷，電商行業(yè)的營(yíng)銷大戰(zhàn)已經(jīng)是硝煙四起，女人們的手指又要開(kāi)始“不安分”了。但更令人擔(dān)憂的是：訂單 ..

    2014年9月15日，隨著南寧鐵路局“八桂貨物快運(yùn)”的誕生，“全國(guó)聯(lián)網(wǎng)、專列運(yùn)輸、上門(mén)取送”的廣西鐵路部門(mén)宣告在闊別零擔(dān)貨物運(yùn)輸多年以后，重新“殺”回了這塊增長(zhǎng)率最快的貨運(yùn)市場(chǎng)。（人民網(wǎng)  10月22日）
    最近網(wǎng)上一個(gè)段子很火：一個(gè)成功的男人背后一定有個(gè)偉大的女人。馬云除外，他成功的背后有千千萬(wàn)萬(wàn)敗家的娘們！又是一年“雙十一”在即，優(yōu)惠、打折、促銷，電商行業(yè)的營(yíng)銷大戰(zhàn)已經(jīng)是硝煙四起，女人們的手指又要開(kāi)始 ..

    作為新絲綢之路的一種方案，莫斯科至北京的高鐵全長(zhǎng)超過(guò)7000公里，途經(jīng)俄羅斯、哈薩克斯坦和中國(guó)三國(guó)。（10月13日 參考消息網(wǎng)）
    近日，李克強(qiáng)總理的“高鐵外交”頻頻亮相。10日總理剛在德國(guó)《世界報(bào)》發(fā)表題為《讓開(kāi)放創(chuàng)新引領(lǐng)中德合作》的署名文章，希望德國(guó)允許資質(zhì)好的中國(guó)企業(yè)競(jìng)標(biāo)德國(guó)的高鐵項(xiàng)目。13日俄方又與中方簽署“莫斯科-喀山”高鐵發(fā)展合作備忘錄�！澳�斯科-喀山”高鐵將延伸至北京，途經(jīng)俄羅斯、哈薩克斯坦和中國(guó)三 ..

　“鐵老大”放下身段變身“快遞哥”,這是鐵路部門(mén)深化改革、積極投身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的務(wù)實(shí)之舉。鐵路貨運(yùn)改革一路走來(lái)，從無(wú)到有，從有到優(yōu)，從優(yōu)到新，每走一步，都彰顯了鐵路改革創(chuàng)新的堅(jiān)定和自信，每一項(xiàng)新規(guī)，都體現(xiàn)了“人民鐵路為人民”的真誠(chéng)情誼，作為普通百姓，我們?yōu)殍F路行業(yè)每一步的改革創(chuàng)新而贊嘆，也期待鐵路部門(mén)能拿出更多自我革新的勇氣、脫胎換骨的銳氣、務(wù)實(shí)親民的正氣，為百姓帶來(lái)更多的實(shí)惠和驚喜。

在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸方面，貨運(yùn)列車的行駛速度往往特別的慢，這讓大多數(shù)貨主感到心有余而力不足，而貨物快運(yùn)列車速度上帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)了受理模式的精簡(jiǎn)化。貨運(yùn)快車往返30個(gè)小時(shí)，基本上可以說(shuō)當(dāng)天發(fā)，當(dāng)天收，這樣可以極大的滿足不同貨主的要求。在運(yùn)輸價(jià)格方面，也是做到公平實(shí)惠，不會(huì)因?yàn)樵谒俣壬咸嵘�而借機(jī)加價(jià)，這不僅增強(qiáng)了鐵路貨物運(yùn)輸在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，更表現(xiàn)出了一個(gè)鐵路行業(yè)的良心與大氣。

　　作為傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的老大，現(xiàn)在開(kāi)始真正的“介入”到“物流業(yè)”， ..

近期，全國(guó)各地陸續(xù)開(kāi)行的鐵路貨物快運(yùn)專列引起了眾多市民的關(guān)注�！拔髂县浳锟爝\(yùn)”、 “九州貨物快運(yùn)”、“東北貨運(yùn)專列”、“中原貨物快運(yùn)”等陸續(xù)開(kāi)行，一趟又一趟貨運(yùn)專列的開(kāi)行，讓百姓看到了鐵路貨運(yùn)改革創(chuàng)新的魄力和自信。

　　從“客”到“貨”，鐵路部門(mén)以勢(shì)不可擋的姿態(tài)，為百姓接二連三地呈現(xiàn)著一個(gè)又一個(gè)的驚喜。如果說(shuō)，高鐵和動(dòng)車組方便了百姓的旅行生活，那么如今的貨運(yùn)快車專列則是從細(xì)節(jié)上惠利了人們的居家生活。近年來(lái)，物流業(yè)飛速發(fā)展。隨著各大物 ..

9月16日，滬昆高鐵南昌至長(zhǎng)沙段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，時(shí)速350公里，江西老表“千里路程半日還”的夢(mèng)想終于照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。從南昌西站出發(fā)，到長(zhǎng)沙100分鐘。隨著東線以及全線的開(kāi)通，南昌到杭州僅需2小時(shí)，到上海3小時(shí)，到昆明不到5小時(shí)。
    人們皆知江西風(fēng)景獨(dú)好，旅游資源優(yōu)質(zhì)豐富，高于全國(guó)平均水平。井岡山、瑞金這些“革命搖籃”，中國(guó)工農(nóng)紅軍與蘇維埃政權(quán)發(fā)源地，全國(guó)最紅。廬山、井岡山等自然風(fēng)景比比皆是，森林覆蓋率僅次于福建，位居全國(guó)第二。瓷都景德鎮(zhèn)、“中國(guó)最美的 ..

屆時(shí)，從北京到倫敦，8159公里的路程僅僅需要兩天時(shí)間即可到達(dá)!大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A，當(dāng)年的絲綢之路見(jiàn)證了中國(guó)歷史上的輝煌，如今山間回蕩的聲聲駝鈴即將變成火車的風(fēng)笛長(zhǎng)鳴!我相信，隨著絲綢之路的再次繁榮，這條即將鑄成的鋼鐵絲綢路也必將再次將中原與西域、中原與草原、東方與西方連在一起，有力促進(jìn)中西方民族、商品、文化和思想的交流。

2014年9月，打通“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、為上合組織的發(fā)展注入新的動(dòng)力再次成為上合組織峰會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人共同關(guān)注的話題。在今年的兩會(huì)上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、推動(dòng)高鐵等技術(shù)裝備走出國(guó)門(mén)的構(gòu)想，將用日益發(fā)展的中國(guó)高鐵技術(shù)帶動(dòng)新絲綢之路的重續(xù)輝煌。目前，中國(guó)正與17個(gè)國(guó)家商建歐亞高速網(wǎng)，這17個(gè)國(guó)家中，基本上沒(méi)有掌握中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，也無(wú)力自行建成高鐵網(wǎng)絡(luò)。一方面，17國(guó)有著巨大的高鐵市場(chǎng)需求，另一方面中國(guó)則可提供有質(zhì)量的高鐵成品供給，這為中 ..

連綿不絕的沙丘，悠揚(yáng)的駝鈴聲，夕陽(yáng)下，駱駝列隊(duì)的身影被拉得悠遠(yuǎn)綿長(zhǎng)，投射于浩瀚的沙漠之中——這，就是祖先們揣著遠(yuǎn)方的夢(mèng)想對(duì)于古絲綢之路的情懷。陸上絲綢之路跨越隴山山脈，穿過(guò)河西走廊，通過(guò)玉門(mén)關(guān)和陽(yáng)關(guān)抵達(dá)新疆，沿綠洲和帕米爾高原直穿中亞、西亞和北非，最終抵達(dá)非洲和歐洲。是一條東西方之間經(jīng)濟(jì)、政治、文化進(jìn)行交流的主要道路，古代陸上商業(yè)貿(mào)易路線。

　　一直以來(lái)，在這條古絲綢之路上，唯有運(yùn)輸駝隊(duì)的駝鈴聲與其長(zhǎng)相伴。有多少人盼望踏上征程，一路 ..

今天，很多的建設(shè)者繼承了父輩們“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫”的壯志，為了構(gòu)建四通八達(dá)的路網(wǎng)，改善老百姓出行條件，而繼承和發(fā)揚(yáng)著“兩路”精神，完成著前輩們未競(jìng)的事業(yè)。

　　“兩路”精神，是一筆巨大的精神財(cái)富，激勵(lì)著廣大建設(shè)者砥礪奮進(jìn)，鏗鏘前行，走向中華民族的偉大復(fù)興。

1958年7月動(dòng)工，1970年投入運(yùn)營(yíng)的成昆鐵路，全長(zhǎng)1100公里，35萬(wàn)余人參與施工，修建過(guò)程中犧牲了2100余名建設(shè)者。在“鐵鍬洋鎬爛棉襖”的崢嶸歲月里，他們用自己的血肉之軀豎起了一座豐碑，使成昆鐵路突破“筑路禁區(qū)”，創(chuàng)造了世界交通史上的奇跡。路基、鋼軌、呼嘯而過(guò)的列車記得他們，“前人栽樹(shù)，后人乘涼”，而60多年里，多少家庭的團(tuán)圓、多少戶人的歡歌，就是對(duì)逝者最好的回報(bào)。

　　可以告慰逝者的是，我們?cè)谑澜缟虾０巫罡�、在凍土上路程最長(zhǎng)、克服了世界級(jí)的困 ..