jtbz

“專家型”勞模王志國
記者郭長玉 通訊員張傳成 張安娜
  　　在青島電務(wù)段青島車間港灣信號工區(qū)，有位名叫王志國的副工長，就在去年他還收了個大學(xué)生徒弟傅志寰。真是無巧不成書啊。王志國上世紀(jì)90年代就獲得“火車頭獎?wù)隆�，是路局勞動模范。如今，年近六旬的他，老�?dāng)益壯，身懷絕技，成為全局電務(wù)系統(tǒng)高級技師評委。
　　
　　潛心躬耕
　　
　　王志國職業(yè)生涯的起跑速度、續(xù)跑耐力明顯優(yōu)于同齡職工。無 ..

濟南電務(wù)段“心暢濟電”解職工心結(jié)

  　　 （記者王萌 通訊員劉永康 王赟）“伙計們，告訴大家一個好消息，咱們的用電問題解決了。”7月7日，濟南電務(wù)段南驛信號工區(qū)的職工們得知令大家頭疼的電氣線路老化問題得到徹底解決，興奮不已。
　　
　　原來，南驛信號工區(qū)由于電線老化，空調(diào)、冰箱不能長時間使用，炎炎夏日給職工帶來諸多不便。為此，工區(qū)填寫《生產(chǎn)生活問題登記表》發(fā)送到段上。3天后，段上便將老化電線全部更換。這是該段暢通訴求渠 ..

　　盛夏，與高溫火焰相伴

　　記者鄭剛 特約通訊員李震

　　連日高溫，出門就是一身汗。然而在鐵道線上，有這樣一群人，他們頂著烈日，與高達千度的火焰相伴，被稱為在鋼軌上“玩火”的人。7月5日，記者來到兗州工務(wù)段兗州重點維修車間，實地探訪鋼軌焊接工們的工作全過程�！�9時30分，兗州站作業(yè)工地，記者見到皮膚黝黑的焊軌組工長孔令軍。他們今天要和兗州線路車間配合，更換兗州站25號道岔，并焊接成無縫線路。

　　面對要換下的道岔， ..

聊城工務(wù)段：800名干部職工上線保暢通

  　　本報訊（通訊員常魯杰 朱福梅）7月4日16時到7日7時，我局京九管內(nèi)普降大到暴雨，局部大暴雨。此輪降雨，聊城工務(wù)段29個雨量監(jiān)測點，級別達到大暴雨8個，大雨6個，中雨6個。截止7月7日7時，最大連續(xù)降雨206毫米，最大1小時降雨54.4毫米。
　　
　　雨情就是命令。7月4日，聊城工務(wù)段根據(jù)氣象預(yù)報迅速啟動暴雨預(yù)警，全員全線進入防洪搶險應(yīng)戰(zhàn)狀態(tài)。
　　
　　自7月4日下午起98名包保干部 ..

你為旅客運輸辛勤奔波 我為你健康問診把脈
“濟客云診”為職工健康護航


記者朱廣飛 通訊員夏風(fēng)光
  　　47歲的上海車隊乘務(wù)員吳強，一直感覺自己身體不錯，沒想到在“濟客云診”健康屋做了個心電圖，結(jié)果讓他大為吃驚：智能分析系統(tǒng)的結(jié)果顯示指標(biāo)異常。通過“濟客云診”遠程會診系統(tǒng)，專家建議他到醫(yī)院做進一步的診斷，并告訴他以后注意身體變化，合理飲食，加強鍛煉。
　　
　　吳強感慨地說：“這次體檢讓我對身體健康狀 ..

高溫“蒸”戰(zhàn)中的堅守
記者房保平 通訊員楊婉清
  　　7月11日，山東省再發(fā)高溫橙色預(yù)警，濟南最高氣溫達37攝氏度以上。
　　
　　這天晌午，記者直奔濟南動車所，換上黃馬夾，親身體驗濟南西工務(wù)段人員在高溫“蒸”戰(zhàn)中的堅守。
　　
　　“天氣持續(xù)高溫，線路容易脹軌，我們必須高標(biāo)準(zhǔn)檢修動車所到濟南西站間的有砟線路設(shè)備，確保高鐵安全暢通�！睗�南西線路車間主任王志強說，“ 今天我們要重點抓好鋼軌防脹，同時進行道岔整修、 ..

開欄的話 砥礪前行、團結(jié)奮進，是黨的十八大以來我國改革發(fā)展的鮮明特征和生動寫照。這五年變化之巨、成就之大，足以成為當(dāng)代中國發(fā)展進步的重要里程碑。

黨的十八大以來，中國鐵路總公司黨組在以習(xí)近平同志為核心的黨中央帶領(lǐng)下昂揚奮進，砥礪前行，取得了讓國人自豪、世人驚嘆的成就。中國鐵路擁有占世界高鐵總里程60％以上的高速鐵路網(wǎng)，客運周轉(zhuǎn)量、貨運發(fā)送量、總換算周轉(zhuǎn)量、每公里鐵路運輸密度均居世界第一位；在高速鐵路、既有鐵路提速、重載鐵路、高原鐵路等 ..

路局工會部署暑期送涼爽活動
向一線傾斜 向艱苦崗位傾斜 向安全關(guān)鍵崗位傾斜
  　　
    （記者朱廣飛　通訊員孫曉永）為確保暑運期間職工身體健康和安全生產(chǎn)，按照路局黨委、路局統(tǒng)一部署，路局工會超前組織，細(xì)化方案，提前對暑期送涼爽活動進行部署。
　　
　　下?lián)苜Y金400萬元，要求各單位工會廣泛開展生產(chǎn)一線慰問活動，突出向一線傾斜、向艱苦崗位傾斜、向安全關(guān)鍵崗位傾斜，特別是對施工現(xiàn)場、室外作業(yè)、長途列車和偏遠站 ..

這種 “主動擔(dān)責(zé)”要不得（今日時評）
張鳳華
  　　在某單位召開的一次安全分析會上，個別車間干部因?qū)ι霞壈l(fā)的《安全問題通知書》沒有落實到人受到了嚴(yán)肅批評。原因是有些《安全問題通知書》不是車間干部的主要責(zé)任，但他們卻甘當(dāng)“責(zé)任人”，主動代替填寫整改措施，上報段有關(guān)部門。理由是，職工干活不容易，管理者要多替職工承擔(dān)責(zé)任。其實，這樣主動承擔(dān)責(zé)任是不負(fù)責(zé)任，危害極大。
　　
　　發(fā)放《安全問題通知書》的目的，是為了引起相關(guān)人 ..

把有意義的事做得有意思——邯濟公司聊東段黨支部探索開展討論式黨課側(cè)記
通訊員李昕
  　　“以前也經(jīng)常聽黨課，但今天這種形式有意思，收獲多�！秉h員劉以全說。這是前不久，邯濟公司聊東段黨支部上完《堅定理想信念、堅信黨的領(lǐng)導(dǎo)—觀電視劇〈人民的名義〉引發(fā)的思考》黨課后，一位普通黨員的心里話。
　　
　　黨課講什么，讓黨員“參與命題”
　　
　　聊東段黨支部是生產(chǎn)一線黨支部，23名黨員分散在9個班組，每天“天窗”維修 ..

落實“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，深化貨運組織改革，拓展市場，增運增收
全局貨運收入提前21天實現(xiàn)過半

  　　本報訊（記者朱廣飛　通訊員鞏書文）6月9日，我局貨物運輸傳來捷報，全局貨物運費收入完成591836.3萬元，完成年度計劃的50%，超進度計劃73261萬元，同比增長102291.7萬元、增幅20.9%，提前21天實現(xiàn)收入過半。
　　
　　今年以來，路局落實“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，堅持以市場為導(dǎo)向，圍繞效益最大化，深化貨運組織 ..

黃島站裝車創(chuàng)新高獲路局表揚

  　　本報訊 （記者鄭剛 特約通訊員孫立寬）6月8日，路局對青島西車務(wù)段黃島站裝車創(chuàng)新高予以通報表揚。6月3日至7日，黃島站連續(xù)5天裝車2700車以上，其中6月5日達到2770車，創(chuàng)車站裝車歷史最高紀(jì)錄。
　　
　　今年以來，黃島站區(qū)各單位協(xié)調(diào)聯(lián)動，分工合作，黃島站運輸組織全面優(yōu)化，運營品質(zhì)持續(xù)提升，實現(xiàn)了裝車數(shù)量、效益、效率的同步提升。青島西車務(wù)段統(tǒng)籌資源運用，優(yōu)化車站考核，組織青島西站提高編組質(zhì)量， ..

智慧聊車的“強基”之道

  　　智慧聊車的“強基”之道——聊城車務(wù)段以正激勵方式實現(xiàn)“個體防控”為“全員防控”
　　
　　記者修建勇 通訊員劉自謙 祖士華
　　
　　聊城車務(wù)段鄄城站車站值班員徐新橋，在聯(lián)控中發(fā)現(xiàn)缺少“限速45公里”這一關(guān)鍵詞而果斷攔停列車的舉動曾一度傳為佳話。此等嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)之舉，是偶然，還是必然？記者前往該段一探究竟。
　　
　　今年以來，該段在安全管理中全面貫徹“強基達標(biāo)、提質(zhì) ..

技術(shù)革新達人杜書強（小人物 大境界）
通訊員高麗華
  　　杜書強是濟南工務(wù)段養(yǎng)路機械設(shè)備主管工程師，他結(jié)合工作實際研發(fā)的三件工務(wù)養(yǎng)路設(shè)備于2016年7月通過路局科委專家組技術(shù)評審，現(xiàn)場使用后贏得一線職工的稱贊，大家親切地稱他為“技術(shù)革新達人”。
　　
　　這三件工務(wù)養(yǎng)路設(shè)備分別是螺栓涂油機、軌道螺栓扳手和螺母破切器。
　　
　　螺栓涂油是工務(wù)的基本作業(yè)，以往都是職工手提油盒彎腰涂刷，不但浪費油料、污染道床，而 ..

青島客運段與青島大學(xué)附屬醫(yī)院簽訂協(xié)議
全路首個列車“網(wǎng)絡(luò)視頻遠程會診”上線

  　　本報訊（通訊員馬培忠 邢欣）5月24日，青島客運段與青島大學(xué)附屬醫(yī)院簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，全國首家列車與醫(yī)院共建的“網(wǎng)絡(luò)視頻遠程會診”正式上線運行，這意味著在列車上遇有突發(fā)疾病的旅客可通過手機視頻聯(lián)系醫(yī)院各類門診專家醫(yī)生會診，及時獲得專業(yè)的應(yīng)急救治指導(dǎo)和幫助。
　　
　　該段目前擔(dān)當(dāng)青島至北京南、上海虹橋、廣州東等83.5對高鐵動車組和22.5對 ..

站車攜手緊急救助
張文廣 齊建
  　　5月10日，濟南車務(wù)段泰山站協(xié)同T241次列車、Z273次列車進行了兩場生死救助，守護了生命平安。
　　
　　當(dāng)日5 時50 分，泰山站接到T241 次列車的救助電話，列車上有一名旅客突發(fā)疾病，需送醫(yī)救治。值班站長潘燕立即撥打120急救電話，并將情況匯報給客運書記。車站開啟綠色通道，聯(lián)系信號樓將T241 次列車接入一站臺，安排專人接引救護人員。6時45分，車站工作人員協(xié)助急救人員將旅客抬下列車，送到救護車上，同 ..

李建京： 37 年專注一業(yè)
通訊員張瑞李藝
  　　今年55 歲的李建京，1980 年入路后就被分配到濟南車輛段濟南檢修車間制動班組，從制動鉗工到班組長，從業(yè)務(wù)新手到技術(shù)達人， 從跟人學(xué)徒到帶徒授業(yè)， 用37年的時間，詮釋了專事一職、 專注一業(yè)的“工匠”精神。
　　
　　師傅眼中的“練功狂”
　　
　　104 分配閥負(fù)責(zé)客車的制動，也就是“剎車”工作，滑閥是構(gòu)成部件之一，安裝在滑閥座內(nèi)，通過它的移動進行通風(fēng)或密封，完成列車制動 ..

 
  　　 （記者王萌特約通訊員劉永康） “電纜內(nèi)戶套厚度大約0.8毫米，我們在剝電纜的時候，刀子插入深度0.5毫米就行，否則就會損傷電纜。”4 月21 日，濟南電務(wù)段大修車間高級技師趙國祥在曲阜站站場施工現(xiàn)場利用工余時間講解電纜接續(xù)工藝并指導(dǎo)職工動手操作。
　　
　　該段在“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”主題教育活動中，針對當(dāng)前高集中度集中修、春檢春測等同時展開，任務(wù)重、投入人員多、安全壓力大等特點，進一步拓寬培訓(xùn)方式，根據(jù)施工內(nèi)容不同， ..

          （特約通訊員孫立寬）5月7日12時許，X9008次中亞班列從青島西車務(wù)段膠州站接軌的中鐵聯(lián)集青島中心站發(fā)出。50節(jié)滿載汽車配件、電子產(chǎn)品、食品等貨物的集裝箱列車，將在14天后抵達中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。班列自開行以來至5月9日共發(fā)運貨物9638車19276標(biāo)箱，成為該段提質(zhì)增效的新亮點。
　　
　　中亞班列是從2015年7月1日起開行的。該班列由膠州站始發(fā)，分別經(jīng)阿拉山口至多斯特克和霍爾果斯至阿騰科里兩條路線，運往 ..

 
  　　本報訊（通訊員劉凌志張安娜牟金龍）日前，青島電務(wù)段在積極總結(jié)膠濟線、膠黃線集中修經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，借力“施工組織有序化、作業(yè)過程精細(xì)化、設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)化”，助推兗石線集中修施工順利進行。
　　
　　針對此次集中修天窗時間長、施工任務(wù)重、施工地點多等特點，這個段提前組織調(diào)研摸底，集合車間工區(qū)優(yōu)勢力量，提前對施工現(xiàn)場周邊設(shè)備逐一進行排查摸底，全面掌握現(xiàn)場信號設(shè)備運用狀態(tài)。同時，根據(jù)集中修施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、突發(fā)性問 ..