笑看今朝

鐵運處面對嚴峻的煤炭運銷形勢，積極應對外運車流減少、電煤卸車不積極等多重因素影響，保運力、抓增量、提效率，超額完成集團公司運銷計劃和階段性搶運任務，勝利實現(xiàn)時間任務“雙過半”。 [DSOc#`K  
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這個處圍繞保運增量工作部署，根據(jù)集團公司煤炭運銷計劃，加強路礦協(xié)調(diào)，超前掌握外運車流到達、裝車進度、礦井煤源等關(guān)鍵信息，及時制訂運輸方案，靈活配置鐵路運力，精心組織列車接發(fā)和區(qū)間運行。著力落實公司春節(jié)、“兩會”期間和礦井存煤搶運安排，迅速制訂搶運措施，強化車站裝運作業(yè)，優(yōu)質(zhì)完成階段性搶運任務。面對電廠庫存高、卸車不積極的實際，主動與運銷部駐站催卸人員聯(lián)系，催促電廠加快卸車速度，保證電煤任務較好完成。同時，嚴格落實《壓縮礦停時間管理辦法》和《加強礦停時間考核辦法》，強化列車運行寫實分析考核，機務段在保證安全的前提下，加快列車運行速度，車務段開展紅旗車站競賽和全員績效考核，最大限度壓縮空車待配、重車待編、列車待發(fā)時間。今年以來，平均礦停時間15.06小時，同比降低0.71小時。各基層單位為抓運力保暢通認真做好各項檢修養(yǎng)護工作，機務段建立內(nèi)燃機車中檢制度，著力降低機車臨修率和返庫修次數(shù)，保障運輸動力；工務段、工程段抓實線路巡查、養(yǎng)護，深化線路質(zhì)量競賽，提升線路質(zhì)量；電務段完成13個車站通信、信號設(shè)備設(shè)施檢修維護和春測工作，保證通信、信號暢通；車輛段認真做好車輛段修、輔修，每月組織1次駐站盯崗檢車，保證車底滿軸運用。（李 洋） afgV,Bl`  
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