笑看今朝

濟二礦克服煤炭銷售困難、成本壓力大和現場地質條件復雜等困難，開展“三減三提”活動，一季度完成原煤產量120多萬噸，掘進進尺2232米，實現了首季開門紅，用行動檢驗了“三減三提”活動的效果。

調布局抓接續(xù)，產量穩(wěn)步回升。該礦立足現有采場實際，合理調整生產接續(xù)方向，超前組織生產接續(xù)，優(yōu)化施工隊伍，采取2個掘進小隊相向施工的方式，加快推進9306軌順巷道修復，優(yōu)化安裝工藝，利用單軌吊技術，按照邊掘進、邊獨頭安裝的要求，完成9306工作面安裝 ..

濟三礦把安全作為改革發(fā)展第一保障，把增效創(chuàng)效作為科學發(fā)展的關鍵，全面加快建設本質安全型、質量效益型、改革創(chuàng)新型、富美和諧型“四型”礦井。

圍繞“四型”礦井建設，這個礦強化教育引導，加大對集團公司和礦井新形勢、新任務的宣傳教育力度，結合重點工作精心部署，工作有安排、有落實、有反饋，形成管理的閉環(huán)，確保目標、責任落在實處。增強干部職工礦井的危機感、改革的緊迫感、發(fā)展的責任感，從自我做起，從現在做起，從小事做起，以更高的境界 ..

北宿礦嚴格落實公司拓展深化“三減三提”內涵的總體要求，立足薄煤層礦井實際，夯實生產基礎點，嚴抓指標控制點，緊扣節(jié)約關鍵點，提升管理創(chuàng)效點，全力推進“三減三提”工作上臺階、創(chuàng)水平。

安全穩(wěn)產打基礎。這個礦按照“穩(wěn)定充采、協(xié)調綜采、狠抓炮采”的總體要求，嚴格落實特殊時期的特殊措施，確保生產組織穩(wěn)定高效。在確保安全的前提下，把握好安撤面、接產面、設備設施維護、生產工序銜接等關鍵節(jié)點，詳細分解每天、每個單位、每個班組的生產指標 ..

鮑店礦強勢推進內部市場化建設，通過各系統(tǒng)、科區(qū)、班組和各崗位相互之間形成的買賣關系，把原來的“發(fā)工資”轉為如今的“掙工資”，努力激發(fā)企業(yè)內生活力。

該礦對全礦各崗位的工資單價、材料消耗定額及單價，各類設備、支護用品租賃單價以及辦公經費等進行嚴格細致的測算、論證、試運行，明確了8大類、1萬3千多個內部市場要素價格，建立了比較完備的價格體系。目前，全礦生產經營和后勤服務的所有項目，大到一個工程，小到一個生產工序，都有價可計， ..

楊村礦在內部市場化建設中，堅持以轉換經營機制為核心，以流程優(yōu)化再造為基礎，以信息化建設為手段，不斷激活內生動力，降低運營成本，提升經濟效益，使內部市場化建設駛上了快車道。

該礦充分利用網站、電視、廣播、櫥窗、簡報等媒體，大力宣傳內部市場化建設的重要意義、目標任務和工作要求，教育引導職工進一步增強推進內部市場化建設的責任感和緊迫感。成立以礦長、黨委書記為組長的礦內部市場化建設管理領導小組，制定下發(fā)《楊村煤礦關于2014年內部 ..

濟東物業(yè)服務中心把內部市場化管理作為降成本、強管理、提效益的重要載體，創(chuàng)新管理模式，轉化經營機制，以市場化管理手段推動管理升級，促進崗位增值、員工增收、企業(yè)增效。

該單位以經濟效益為中心，堅持全方位、立體化的“7646”內部市場化管理體系，建立健全主體明晰，考核嚴格、運行高效、全員參與的內部市場化管理機制，先后召開了內部市場化建設工作會、交流會，制定下發(fā)了《濟東物業(yè)服務中心關于內部市場化建設實施方案。明確濟東物業(yè)、區(qū)隊(車 ..

鐵運處車務段注重發(fā)揮班組長“兵頭將尾”作用，把班組建設作為保障安全的一項重要工作，緊緊圍繞安全、生產、效益這一中心，不斷完善制約機制、規(guī)范班組學習，全面激活班組“細胞”，助力班組建設。

該段結合點多線長、人員難管理的實際，完善班組長聘用機制，把真正具有責任心、安全工作經驗豐富的人員通過民選程序選拔到班組管理崗位上，相繼出臺《車務段班組建設實施方案》、《車務段班組長操心費獎勵辦法》、《班組獎優(yōu)罰劣考核辦法》，使班組安全管 ..

今年以來，物供中心汽車隊在安全配送工作中，嚴把出車放行關，他們通過設立車況檢查、簽字放行和人員健康識別三道安全門檻，提高人、車狀態(tài)安全確認度，確保礦區(qū)配送安全供應。

為保證車輛設備性能完好，每天在出車前，該隊要求駕駛員向安監(jiān)員必須上交每臺車的出、入庫車況檢查表。安監(jiān)員詳細查看車檢事項，重點對車檢員在檢查中排查出的問題及所采取的解決措施進行登記臺賬，嚴把車況檢查關。車檢工作采取誰檢查、誰驗收、誰簽字的方法，進一步提高安全 ..